DOS MANGAS BUENAS Y UNA MALA EN LA SEGUNDA JORNADA DEL CIRCUITO CIUDAD DE MALAGA DE PLATU DE DICIEMBRE

Viento 8 nudos de intensidad de noroeste al comienzo de la jornada de hoy. Primera salida algo al pin la cual logramos ganar. Tras la salida, todos viran y tras aguantar un poco nos vamos al encuentro de los que optaron por tierra. Liderato provisional del Fortress seguido muy de cerca por nosotros y algo mas retrasado el Macesa, el paso por barlo concluye con una trasluchada temprana del Fortress con un bajada de velocidad pero que le garantiza la primera plaza abajo. En la trasluchada gemela el Macesa nos gana la segunda plaza. Estas dos unidades tiran por tierra, nosotros de nuevo para mar esperando el role que no llegaba. Un accidente hace retirarse al Fortress y tras una cerrada lucha se impone el Macesa seguido de nosotros C13R y el Asesoría Fajardo.

Segunda salida clara al pin de inicio pero con role final. Fortress con dificultad al pin y nosotros salimos muy parados detrás de ellos con un Macesa y Asesoría Fajardo que tiran por tierra. Bonita lucha de ceñidas entre el Fortress y nosotros pero tras la caída de viento y el mejor rendimiento del Super ligero del Fortress por nuestro medio nos hace perder y quedarnos a la cola del pelotón. Todos muy cerca pero vamos por detrás. Una vez en sota tiramos de nuevo por mar pero no era todavía el momento de role todavía.
Macesa y Asesoría Fajardo van por tierra en un bordo muy acertado, el Fortress presionándonos algo no gana tanto por el centro y nosotros apuramos layline para finalmente pasarnos mucho pagando un alto precio. Macesa se impone seguido del Fajardo, Fortress y nosotros C13R. Todo se decidiría en la última manga.

Tercera salida algo por el pin y volvemos a lograr salir bien. Los demás viran enseguida, en poco viramos nosotros a ver cómo se ha dado por abajo. Con del Fortress por el centro, nosotros algo pasados de layline de nuevo por mar y los de tierra medio muertos por lo mal que dio esta vez pasamos la baliza de barlo esta vez marcada con la baliza de piscifactoría. Fortress, C13R lideran seguidos de Macesa y Asesoría Fajardo. Bonita lucha de orzadas al final de la popa entre estos dos últimos que les hace perder algo de comba con los de delante. La ceñida sin novedades con un Fortress eligiendo mas la tierra y nosotros insistiendo por mar. En la popa los Dávila gastaron tan solo una trasluchada y nosotros por detrás por si sonaba la flauta metimos dos sin éxito. En línea de meta Fortress, C13R, Macesa y Fortress.

Finalmente y a falta de confirmación oficial victoria del Fortress empatado a puntos con el Macesa y un punto por detrás nosotros en la tercera plaza.

1.- Fortress 9 puntos.
2.- Macesa 9 puntos.
3.- Canal 13 Radio 10 puntos.
4.- Asesoría Fajardo 12 puntos.
5.- Elamar 20 puntos.

La general queda así:

1.- Macesa 17 puntos.
2.- Fortress 20 puntos.
3.- Asesoría Fajardo 24 puntos.
4.- Canal 13 Radio 26 puntos.
5.- Altarik 66 puntos.
6.- elamar 68 puntos.

BUEN RESULTADO EN LA ÚNICA MANGA DEL DÍA EN EL CIRCUITO CIUDAD DE MÁLAGA DE PLATU

La ventolera que dominaba la bahía de Málaga hacía presagiar mucho fumeque para la cita de diciembre de la regata de Platú del Candado. Antes de salir del puerto comienza el levante, para pasar por norte y finalmente acabar en un poniente de unos 12 nudos de intensidad pero bajando.
En la señal de atención parecía claramente favorecido el barco comité para luego rolar a izquierdas y favorecer el pin de forma descarada. Cinco barcos en la línea y ganamos de forma clara cruzando a 20 centímetros del pin seguidos del Asesoría Fajardo y del Fortress. Éste último junto con el Macesa y el Elamar, rápidamente optan por el lado derecho del campo de regatas. Tras la virada del barco asesor apuramos poco mas la izquierda para luego ver cómo se les daba a nuestros competidores la derecha. De momento parecíamos liderar la prueba pero apurados con el Fortress. Viramos la proa al Asesoría eviándolos de nuevo a la derecha junto al Fortress y los demás. En barlo dejamos pasar al Fortress y montamos segundos seguidos de cerca por el Macesa. Apuramos junto al Fortress el lado izquierdo algo menos favorecido ya que la temprana trasluchada del Macesa le hace acercarse bastante a nuestra unidad y pasar por sota prácticamente juntos. Macesa y Fortress insisten en tierra y nosotros viramos enseguida. Macesa apura tierra alejándose mucho de la cabeza y el Fortress nos arrincona en la layline de babor consiguiendo una buena ventaja en barlo. Ya en la popa comienza la caída en picado del viento y una insistente rolada a izquierdas. Nuestro rumbo algo mas caído nos favorece y tras la trasluchada del Fortress respondemos para ponernos a su proa pero algo a barlo. Todo queda para la llegada. Finalmente una buena trasluchada en el pin da la victoria a los hermanos Dávila por un par de segundos en una bonita lucha en línea de meta.

Clasificación:
1.- Fortress
2.- Canal 13 Radio
3.- Macesa

Con tan solo una manga celebrada, pocas diferencias y todo por decidir en la jornada de mañana.

Windguru da para mañana noroeste flojo rolando a sudoeste pero 4 nudos. (suficiente pero si de verdad los hay).
Tras la regata, mucho queso y jamón por no hablar de cervecitas. Buen ambiente marinero con entrega de trofeos del circuito del año pasado en honor al Asesoría Fajardo flamante vencedor. Bonitas copas para el campeón y unos llaveros muy chulos para todos los tripulantes de las demás embarcaciones.

TOCA EN CASA EL CIRCUITO CIUDAD DE MÁLAGA DE PLATÚ CITA DE DICIEMBRE

La verdad es que no estamos contentos. Parece mentira que hay dos clubes organizadores de regatas en Málaga y en todo un mes no han sido capaces de separar la única regata que organizan el presente mes. No hay forma de poder competir dos veces en un mes en aguas de la bahía de Málaga. Por lo tanto dos citas: le regularidad del Medite y el Circuito de Platú del Candado. Me da mucha pena no competir en la buena regata del medite, máxime cuando estamos obteniendo buenos resultados.

Dicho esto, nos vamos a centrar este finde en la regata de casa.Las previsiones son de ponietin rolón de 5-6 nudos por los que ahora firmo ya que puede que haya menos. Previsión de nada antes y después de la regata. Con AEMET la cosa promete diversión con norte 5 con intervalos de 6 para volverse rolón 2-3 con marejada tendiendo a rizada nada menos. Visto lo que hace hoy parece mas probable lo segundo.

Para esta cita no puede venir Cristi Martínez de Ubago por lo que nos quedamos solos ante el peligro:

Carlos Bujalance a la proa.
Piano para Arturo
Escotas y mayor Quique y Ali Cabello.
Caña Dani Galindo.

Objetivo ir mejorando en la clasificación y aprovechar nuestra mejoría con vientos ligeros.

BUENOS RESULTADOS EN EL GP COSTA DEL SOL DE PLATÚ.E

Con muy poco viento se han lanzado un par de mangas en Marbella. Al final se entabló por decir algo un ponientucho del 220 que iba y venía al 200 y que con algunos pocillos ha estando bastánte simpático dadas las ganas de navegar que teníamos.
Primera salida bastante equilibrada pero nos dormimos algo pegados al pin con lo que quedamos emparedados entre el Servimil y el Matahambre los cuales nos han echo virar y cruzar la popa a toda la flota por lo que tocaba remontar. Hemos acompañado a Selma Castañer con su Renault en su bordo de tierra pero no tan radical como ella. Al tratar de buscar la flota, el Matahambre nos ha vuelto a virar para lanzarnos de nuevo al lado de tierra. Tratamos de conseguir viento limpio y cruzamos todo el campo de regatas para buscar el lado izquierdo pero el daño ya estaba hecho. La buena noticia es que habíamos dejado atrás muchas unidades que apostaron claro por el lado derecho. Las popas en esta manga las hemos gestionado bien, con buena velocidad, Ali ha estado especialmente fina. Hemos tenido la tendencia de trasluchar mas bien pronto. La segunda ceñida ha sido clara por el lado izquierdo. Todos los que iban en cabeza algo distanciados de nosotros han optado por el lado bueno de la ceñida, es decir el izquierdo. Nosotros hemos seguido esa tendencia hasta que nuestros perseguidores han optado por el bordo fantasma de tierra. ante las pocas opciones de dar alcance a nuestros rivales hemos decidido cubrir a los de atrás con lo que la distancia con la cabeza ha aumentado. Finalmente séptimos en una manga dominada por el Xanit de Ernesto Vera.

 Foto del grupo, falta Quique que estaba detrás de la cámara.

Detalle de cómo cuidamos las velas del Burbu. Buen material que tiene que durar.

La segunda salida clara por el pin con una salida impecable del Renault de Selma Castañer con nuestra unidad muy pegada. El Matahambre está obligado a virar en nuestro sota y da un bordito por tierra que no le va ni si quiera mal. El Renault da un buen bordo por la izquierda para luego cruzar el campo de regatas y montar barlo junto al Servimil y el Matahambre. Nosotros pretendiendo segurile nos encontramos con el Pro 1 que nos vuelve a mandar al lado izquierdo con un slam dunk. Finalmente montamos arriba cuartos. Una trasluchada en paralelo nos coloca en el desvente del barco de María Fiesta, y en la trasluchada clave se nos va la pinza perdiendo la posición. La subida la comezamos por el lado izquierdo pero haciéndo un repiquete para evitar el viento sucio de los 4 de delante. La mayor parte de la flota que viene por detrás se van a la derecha pero esta vez queremos no distanciarnos de los de delante en busca de sensaciones. Montamos arriba quintos momento en que el viento se vino abajo. Trasluchada temprana para cubrir al HST que venía por detrás y que se acercó en los últimos momentos. Finalmente 5º en línea de meta. En la general del día logramos una séptima plaza pero muy apretada con pocas diferencias con los de delante.

MAÑANA TURNO PARA EL BURBUJÓN BY C13R

La tripu del C13R nos vamos a Marbella este finde. El objetivo es seguir con las buenas sensaciones de salidas lo más limpias posibles y navegar rápido.
Las condiciones, si ves AEMET da fuerza 2-3 de levante. (La última regata lo clavó y por fiarnos de Windguru parecíamos un cochecito de montaña rusa). Si ves windguru da 4 nudos de sur para rolar a casi nada de poniente. A ver si navegamos.

Para mañana tripu titular:
Carlitos Bujalance en Proa
Palo para Arturo.
Piano para Quique.
Escotas para Ali Cabello
Cristi Marínez de ubago a la mayor
Caña para Dani Galindo.

Foto de Ángel Prieto.

BUEN SEGUNDO PUESTO EN LA REGULARIDAD DEL MEDITE.

Ayer por la mañana, previsiones para todos los gustos: Desde los 9-10 nuditos del Wind Guru hasta el fuerza 4-5 mas marejada que daba el AEMET todos ellos de levante mas algo de agua para rematar.

Ya en el pantalán pintaba Windguru aunque uno de los marineros nos advertía que dentro había mar montada y subía el viento bastante. Con todo nos echamos al agua al encuentro de la bien organizada regata del Club más antiguo de España. Por radio ya nos comunicaron unos simpáticos 12 nudos, y las olas no hacía falta decir que algunas podrían acercarse a los 2 metros larguillos.
Ni de coña nos fiamos del viento que seguía subiendo para montar el Heavy, decisión que se mostró acertada.
La salida estaba muy bien puesta, algo larguilla y tendente al comité que a la gente le costó cruzar. Nosotros salimos bastante limpios y con buen timing a 3/4 de la línea de salida al comité. Salimos muy enchufados y tan solo el Malacca fue capaz de darnos alcance casi en la baliza de barlovento. Nuestra primera bordada fue moderadamente hacia tierra para luego encontrarnos con el Malacca y el otro Dufour 34 que optaron por el bordo de mar.
En la popa, tanto el Malacca como la otra unidad de Dufour ponen Spy montando interesantes ochos a la hora de la trasluchada. Nosotros, dada la intensidad del viento pero sobre todo de la incomodidad de la ola, optamos por no ponerlo. Mucha gente nueva a bordo y poco trimer de spy, concretamente ninguno.
Montamos segundos abajo y decidimos seguir al Malacca por su bordo de mar controlando al otro Dufour que se nos colocó a sota durante todo momento. Por abajo, el Ventura del Mar y el Uxama nos venían remontando. El viento subió bastante de intensidad y las olas ya eran considerables. La opción fue o por mar escalando montañas o por tierra con ola cruzada.
En barlo montamos terceros y nueva popa muy pegados al Dufour con un Malacca ya muy destacado. Por detrás el JV 37 ya nos pisaba los talones. Se emparejaron a sota nuestra y nos echaron por arriba de la Lay line. Que se nos fuera la escota del génova a cuenca no ayudó mucho en nuestra velocidad ya que Carlos tuvo que trabajar muy duro en proa para recuperar la escota que quedaba que se había salido de los escoteros.La guerra con el Malacca estaba perdida. Trasluchamos todos juntos y montamos abajo un bonito lío driza de Spy escota de génova que nos hizo perder unas buenas esloras ya que tuvimos que aproarnos un buen rato para que Arturo trabajase seguro. Para esta tercera subida optamos por el centro del campo de regatas. Arriba se unió a la fiesta un inspirado Cabo Negro. Montamos 5º, habría que apretar en la popa.
Tras un interesante pique con el Uxama y la segunda unidad de Dufour, los superamos para quedar terceros en real, muy cerca del Ventura del Mar y muy lejos del Malacca.
Tras las notas segundos en el compensado en la regata toral y segundos en la enlazada lo que nos hace subir hasta el 8º puesto de la general con nuestra participación en menos de la mitad de las regatas celebras.
Tras casi dos horas de regata, en compensado quedamos a dos minutos del Malacca y le metimos 4 minutos al Melkaart. En la enlazada, mismas diferencias con el Malacca, le metimos un minuto al Ventura del Mar y un par de ellos al Melkaart.

Buen trabajo de Carlos Bujalance, muy activo en proa, de Arturo que se estrenaba en las escotas, de Fran que era la primera vez que se subía con nosotros y de Salvador Rueda en la mayor.

MAÑANA TOCA MEDITE

Tras perdernos la cita de octubre del Circuito de Platú de Málaga (por fortuna anulada por falta de viento) mañana nos vamos al medite. Desde antes de verano que no disputamos ninguna prueba del circuito de la regularidad del que estamos muy descolgados de los puestos de cabeza pero intentaremos finalizarlo con buenos resultados.

Las predicciones son de vientos entre 11 y 14 nudos de levante y más que probable aparición de lluvia por lo que habrá que tirar de impermeables.