domingo, 23 de diciembre de 2012

SIN CRISTI NO HAY VIENTO EN EL CIRCUITO CIUDAD DE MÁLAGA DE PLATÚ

Extraña regata del mes de diciembre del circuito Ciudad de Málaga de Platú 25.

En nuestro equipo una gran baja, Cristina que se nos iba de viaje. Por lo demás equipo titular con Carlos Bujalance en Proa, Quique Martín en piano, Ali Cabello en las escotas, Rocío en la mayor y Dani Galindo en la Caña.

En principio la regata de la solidaridad iba a puntuar pero una decisión lógica de última hora dispuso que no puntuara. Puntuaría solo la jornada del domingo.

Las previsiones para hoy desde luego no eran esperanzadoras a lo que se unió una intensa niebla que terminó por entrar con la llegada de la brisa que tratábamos de pillar para celebrar alguna manga.

Finalmente se suspendieron las pruebas a la espera de la última de la primera parte del circuito que se deliberará en enero. Sin Cristi no hay viento.

Por nuestra parte mantenemos la ventaja de 5 puntos con los segundos y terceros clasificados que son el Fajardo y el Fortress y con una cómoda ventaja sobre el Macesa que con la reincorporación del Piraña ha recobrado competitividad.


sábado, 22 de diciembre de 2012

CUARTO PUESTO EN LA REGATA SOLIDARIA DEL MEDITE.

Un poniente muy suave animó una placentera y tranquila regata en beneficio de Deportistas Solidarios Malagueños.
Muy espectacular salida de la regata dentro del puerto. La gran cantidad de barcos dentro de la dársena marcó un interesante comienzo de regata que estuvo muy beneficiada al pin que ganamos de forma clara pero algo lentos por lo que tanto el Macesa como el Fajardo nos superaron.

Una vez en aguas libres, nos mostramos algo lentos y en todas las peleas lo que no nos permitió recuperación alguna.

Una vez pasado el catamarán, trasluchada y bajada de viento de forma progresiva que benefició a los que iban en cabeza. Finalmente cuarta posición que de considerar como con rating a las otras unidades de platú habría significado una discreta sexta plaza en una bonita regata.


En la tripu Carlos Bujalance en proa con poco trabajo pero bien hecho, Piano para Quique Martín, Escotas Ali Cabello, Mayor para Rocío y caña para Dani Galindo.

lunes, 17 de diciembre de 2012

BIEN PERO MAL EN MARBELLA EN EL TROFEO SOLIDARIDAD DEL GRAND PROX TABERNAS MATAHAMBRE

Sabor agridulce en la regara de este finde en Marbella.

El sábado recorrido al 245 con viento fuerte de 18 nudos y ola. Salida clara al comité al que se aproximaron más que nosotros el Servimil de Pablo Villar y el Matahambre de Dani Cuevas. Optamos por la izquierda para pasar terceros en barlo y comenzar la popa con el objetivo de dar  asa a los de delante.  Al final de la popa, rotura de mecha de timón para volvernos a casa con una buena navegada para un mal resultado. Esa fue la única prueba del fin de semana.

A pesar de ello, seguimos terceros en el circuito. Ali estuvo en las escotas y Carlos Bujalance en la proa los dos espectaculares. Yo en la mayor todos nosotros en el Restaurante Frutos. En el Xanit Triay & Triay estuvo Quique que resultó 4º clasificado.

La próxima cita en el Candado con el Circuito local.






lunes, 10 de diciembre de 2012

BUEN PAPEL DE LOS NUESTROS EN LA REGATA DE BENALMÁDENA

Este finde se celebró en aguas de Benalmádena una regata de Cruceros con motivo del puente.

Entre los barcos participantes, dos con representación del C13R como son el Vikingo con Carlitos Bujalance en el palo y el Kromi con Ali Cabello en la táctica.

El balance final fue de victoria para el Vikingo que estaba liderado por Ángel Medina y unas meritoria cuarta plaza del Kromi ya que la segunda jornada tan solo contó con tres tripulantes.

Próxima cita Platú de Marbella en la que seguiremos apoyando a la unidad Restaurante Frutos que arma Alfredo Santos.


miércoles, 5 de diciembre de 2012

SEGUNDA PLAZA EN LA REGULARIDAD DEL MEDITE

Veníamos en racha y todo hacía presagiar lo mejor para este fin de semana. Dependíamos de nosotros mismos y, quedando por delante del Ventura en todas las pruebas, se ganaba y punto.

Tres integrantes del C13R en el Malacca. Ali en el palo, Carlos Bujalance en proa y Dani Galindo en la táctica y los habituales del Malacca liderados por Ángel Medina.


En la jornada del sábado viento de unos 20 nudos de poniente celebrado con una regata costera. Salida en barco comité que es donde salimos pero por detrás de las principales unidades pero libres para poder virar y aprovechar los primeros el role a derechas costero.

En la baliza de desmarque entramos segundos seguidos muy de cerca por el Aquilón y el Kium. A partir de ahí carrera de caballos hasta el catamarán, y una vez allí el Ventura trato de montar el spy sin éxito. Por arriba el Aquilón nos supera pero le pillamos la ola por lo que bajamos a un descuartelar con él.  Tras un buen role conseguimos montar spy para pasar al Aquilón y seguir de cerca al Ventura. nuestro bordo apostando por tierra da beneficios para acabar venciendo por 5 minutos en el compensado.

Con respecto a la jornada del domingo, comienzo algo ventoso para acabar bajando mucho en los últimos lances. El lado beneficiado de la salida el comité, pero un férreo marcaje tanto del Ventura como del Kium nos hace salir algo frenados y bajos aunque terminamos con buenas sensaciones debido a nuestro mejor ángulo de ceñida. Tras una buena popa en la que dimos alcance al Kium, éstos enganchan la baliza para etorpecer nuestra maniobra y distanciarnos del Ventura. Tras fallar los dos roles de la subida volvimos a concluir una buena popa que mantenía nuestras aspiraciones a todo apoyado por nuestras buenas maniobras. En la última subida, un role de 30 grados a la izquierda cuando estábamos en la derecha nos dejó fuera de toda opción por la victoria. Las dos victorias parciales del Ventura unidas a nuestros dos segundos puestos dieron la competición al Ventura del Mar que en esta ocasión contaron con el apoyo de Oliver Góngora.

martes, 27 de noviembre de 2012

SEGUNDA PUESTO A UN SEGUNDO DEL PRIMERO EN LA REGATA DE LA REGULARIDAD DEL MEDITERRÁNEO.

Parecía que no iba a haber regata en la jornada del pasado sábado en el Club Mediterráneo pero poco a poco llegó un inesperado levantito asurado que permitió la celebración de una prueba. 

Para RI 1 hasta 9 unidades se dieron cita para disputar la penúltima prueba del circuito con dos claros aspirantes al triunfo final y un tercero muy fuerte. Con el Malacca destacar a parte de nuestro apoyo con Ali al palo, Carlitos a la proa y Dani Galindo al spy, la inclusión de Eduardo Maldonado a la táctica y Ángel Medina a la caña; en el Kium destacar el refuerzo de Rafa Díaz que está teniendo una buena temporada en Marbella y un Ventura del Mar siempre combativo junto a varias unidades de platú, proto, Dufour 34, 34.7 y 36.7.

Las condiciones fueros de viento muy flojo del 105 con constantes roles a derecha que permitió grandes pérdidas y remontadas. Buena salida muy centrada controlando a nuestros principales perseguidores. La salida estaba algo beneficiada al comité por el role a derechas pero con una baliza de barlo algo descolgada a izquierdas. En las ceñidas fuimos bastante rápidos y defendiendo el lado derecho del campo de regatas. En las popas insistimos en trasluchar en la baliza de barlo para buscar más presión arriba con desigual suerte.

Finalmente segunda posición a un segundo del primero que fue el Kium. En el compensado buena paliza al Ventura del Mar al que le sacamos más de 4 minutos con las demás unidades a más de 9 minutos.

En la general, algo más cerca del Ventura del que ya estamos a 0,5 puntos con la vista puesta en el próximo fin de semana donde, para asegurarnos la victoria hay que sacarle al menos dos puntos de diferencia para poder protegernos del posible descarte de celebrarse dos pruebas.


viernes, 23 de noviembre de 2012

RECTA FINAL EN EL MEDITE CON PRESENCIA DE C13R

Los próximos dos fines de semana toma protagonismo el Club Mediterráneo y su Trofeo de la Regularidad.
En las últimas citas veníamos apoyando al Malacca en su encarnizada lucha por la primera plaza con el Ventura del Mar y estas últimas seguiremos haciéndolo.
En las escotas estará Ali Cabello, la proa irá para Carlos Bujalance y es más que probable que me toque a mí el palo.
A la caña irá Ángel Medina por lo que de seguro que aprenderemos de nuevo un montón.
Las previsiones de viento son mínimas y enortado. Ya veremos cómo nos va.

miércoles, 21 de noviembre de 2012

BUENAS SENSACIONES DE LOS CHICOS DEL C13R EN MARBELLA

El tiempo respetó bastante en aguas de Marbella y pudimos competir en un total de 6 mangas con distinta suerte.
Con respecto al barco que llevaba más componentes del equipo, el Restaurante Frutos con Ali Cabello y Carlos Bujalance se movió entre la tercera y la quinta posición para quedar tercero igualado a puntos con el Xanit Triay confirmando el buen estado de forma de ese equipo a los mandos de Pablo Canivell. En la general ocupan una meritoria cuarta plaza a dos puntos del podio.


Dani Galindo apoyó al Corso que lidera Rafael Torres el cual está tratando de armar un equipo desde la base de dos tripulantes experimentados como él mismo y Chispa con Antonio Cañones en la caña que ya lleva un par de temporadas en esa función y dos tripulantes más con poca experiencia en platú pero con ganas de progresar. Ante la falta de Antonio me uní yo a la caña obteniendo buenas sensaciones en la ceñida y progresando en las popas a medida que se sucedían las mangas. Nos movimos entre el 5º y el 6º cerca de la flota de cabeza y bastante lejos de la clase corintian para concluir en una sexta posición en la regata.

jueves, 15 de noviembre de 2012

LOS CHICOS DEL C13R NOS VAMOS A MARBELLA REPARTIDOS

Tres integrantes del equipo de vela del C13R nos vamos a Marbella para la disputa de la prueba de noviembre del Grand Prix Tabernas Matahambre.

En el Restaurante Frutos, embarcación liderada por Pablo Canivell y Alfredo Santos estarán Ali Cabello y Carlos Bujalance algo mejor tras sus problemas físicos.

En el Globálitas Abogados y Asesores estará a la caña Dani Galindo debido a la baja en esta regata de Antonio Cañones.

Las previsiones son de viento suave por lo que habrá que echar mano de la paciencia.

lunes, 12 de noviembre de 2012

SEGUNDOS EN LA REGATA DE NOVIEMBRE Y DEFENSA DE LIDERATO EN EL CIRCUITO CIUDAD DE MÁLAGA DE PLATU

En la regata de noviembre del circuito, buenas condiciones de viento para el sábado y muy irregular el domingo con constantes roles y cambios de presión que hizo imposible la celebración de pruebas el segundo día.

El sábado, poniente del 230 al 250 con roles que hacía muy dinámica la regata. Estuvo durante todo el día por la izquierda salvo la última subida de la tercera manga.

En las salidas estuvimos regulín destacando la segunda la cual arreglamos con una espectacular remontada del último al segundo puesto aprovechando que nos dejaron libre el lado izquierdo del campo de regatas para aprovechar el role que nos ponía segundos muy cerca de los primeros. En general se nos atragantaron un poco las ceñidas pero recuperábamos bastante en las popas con buenas trazadas de laylines.

En los resultados primeros el Fajardo con dos victorias y un tercero. A dos puntos nosotros con dos segundos y un tercero. El Fortress un primero y dos cuartos debido a dos encerronas del Fajardo en la salida. El Macesa fue de menos a mas con un cuarto, tercero y segundo. El Elamar estuvo por momentos con la cabeza aunque se le atragantaron las popas. tres quintos para ellos.

La general queda de la siguiente manera tras entrar el segundo descarte en la que destaca la subida a la segunda posición del Fajardo:

1.- Canal 13 Radio     Daniel Galindo 17 puntos.
2.- Asesoría Fajardo  Pepote 19 puntos.
3.- Fortress Alfredo Dávila 20 puntos.
4.- Macesa José Pérez 37 puntos.

En la regata contamos con Carlos Bujalance en proa, Rocío en el Palo, Quique Martín en el piano, Ali Cabello en las escotas, Cristi Martínez de Ubago en la mayor y Dani Galindo en la Caña.




martes, 23 de octubre de 2012

BUENOS RESULTADOS DE LOS CHICOS DEL C13R EN EL VI GRAND PRIX TABERNAS MATAHAMBRE

Mucho viento en las dos jornadas del Circuito de Platú que se celebra en aguas de Marbella.

Para este circuito estamos apoyando al Restaurante Frutos armado por Alfredo Santos y patroneado por Pablo Canivell, y con ello nos plantamos en Marbella tanto Ali Cabello como Dani Galindo. La proa del barco restaurador la venía haciéndola Carlitos Bujalance, pero su lesión le ha dejado KO para esta por lo que me la llevé yo para que Ali se encargara como siempre de las escotas.

En la jornada del sábado, un total de 4 mangas disputadas con buenas presiones de viento en torno a 14 nudos de poniente con bastante mar. La elección de vela de proa el súper ligero que nos costño de enderezar pero que se le vio alegre en la ola. En general algo rezagados en las salidas excepto el fuera de línea provocado por el toque contra el Trocadero, o muy a sota de la flota y sin opciones de marcar nuestro ritmo. Comenzamos defendiendo la derecha ante el masivo seguimiento de la izquierda por el resto de la flota con resultados discretos, y cuando nos fuimos por la izquierda no tuvimos opciones de aprovecharlo por marcajes de distintos barcos entre ellos el Rondine.

En la jornada del domingo, la intensidad del viento subió hasta los 14 nudos con rachas duras lo que, unido a la elección del génova medio ofreció mas dureza a la jornada.

En la flota elecciones de todos colores incluido el J3 del Pro 1 y varios heavy. Tratamos de buscar con insistencia la izquierda, role que no acertamos en ningún momento y la derecha se vio recompensada por un role natural que se generaba cerca de tierra aprovechado de manera insistente por el Matahambre y el Servimil.

En general los resultados entre el 3º y el 5º fueron buenos muy cerca de la cabeza de carrera con una bonita pelea con el Xanit Triay Triay de Ernesto Vera.

domingo, 14 de octubre de 2012

EL FORTRESS SE ADJUDICA LA PRUEBA DE OCTUBRE DEL CIRCUITO CIUDAD DE MÁLAGA DE PLATÚS PERO EMPATADO A PUNTOS CON EL C13R

La jornada del domingo del Circuito Ciudad de Málaga de platú fue un calco de la jornada del sábado solo que con algo menos de ola. La buena noticia del día fue la incorporación a la competición del Elamar de Jorge Torres con lo que ya son 5 las unidades en liza.

En nuestra tripu la baja de Rocío nos dejaba con 60 kilos menos en un día de fuerte viento.

Primera manga al 275 con un viento de unos 12 nudos. Salida muy pareja con un Fortress optando por la izquierda para el resto de la flota buscar algo más de derecha. En barlo las dos primera unidades que pasaron fueron el Fortress y el Asesoría Fajardo que hoy contaba con un viejo amigo en la mayor y táctica. Ernesto Vera. El C13R pasa tercero pero traslucha nada mas pasar y aprovecharse de la brisita que se dio pegada a tierra para pasar con solvencia primero en barlo. A partir de ahí, plácida carrera de control para cruzar primero seguido del Fajardo y Fortress.
Segunda salida al 190 con un Fortress y Fajardo peleando mucho por el comité y un C13R que se vio perjudicado por el Elamar que corrió la línea para hacernos caer y salir al pin que no estuvo beneficiado. En barlo primero Fortress seguido del Fajardo y el C13R muy pegados. Tras sota, el Fajardo y Fortress optan por la derecha con nosotros tratando de defender algo la izquierda. En la baliza de barlo Fortress apura lay line de babor entrando en baliza con el cuchillo en la boca provocando una buena dosis de tensión con el Fajardo. El C13R muy pegado. Fortress y Fajardo trasluchan y nosotros nos vamos al lado izquierdo con lo que recuperamos algo de ventaja con respecto al Fajardo pero estos nos superan por media eslora en línea de meta. Para ellos el segundo puesto. En primera posición el Fortress.
En la tercera salida lo hacemos perfecto para liderar la flota. A partir de ahí marcaje férreo a las otras unidades para liderar en barlo. En la popa somos superados por un habilidoso Fortress que nos marca en plan match race en la subida aprovechado su mejor velocidad. Nosotros nos movemos por la izquierda mientras que Macesa y Fajardo se lo juegan todo por la derecha. Todo o nada para los dos grupos. Ganó la izquierda. En la última popa no nos alejamos pero tampoco nos acercamos. Primero Fortress, segundos C13R y terceros el Fajardo.
Por detrás en Macesa se apunta tres cuartos pero estando muy cerca y el Elamar 3 quintos con un tripulante menos.

Tras las pruebas de hoy la clasificación queda de la siguiente manera:

1.- Canal 13 Radio Daniel Galindo 13 puntos.
2.- Fortress Alfredo Dávila 15 puntos.
3.- Asesoría Fajardo 17 puntos.
4.- Macesa 32 Javier Vera 32 puntos.
5.- Elamar Jorge Torres 40 puntos.

sábado, 13 de octubre de 2012

BUENA JORNADA DE SÁBADO PARA EL C13R

Las condiciones amanecieron perfectas para la práctica de la vela en la bahía de Málaga, viento del 288 para comenzar que, si bien comenzó 8-10 en su intensidad, pronto dio la razón a AEMET para alcanzar rachas de 20 nudos.

La grata sorpresa de la jornada era la vuelta de Javier Vera a la caña de barcos de competición  en el que ha sido su club desde pequeño. Su unidad, el Macesa.

Primera salida muy apretada con un Fajardo clavando el comité con nosotros algo a sota de ellos y algo retrasados. Fortress y Macesa optan al pín. La subida beneficiada por la izquierda pero aun así el Macesa radicaliza la derecha con un C13R y un Fortress que centran mas los bordos. El cruce con los Dávila colocaba a estos en cabeza.
En barlovento primero el Fortress, segundo Fajardo con un C13R muy pegado. Las posiciones se mantendrían en sota y de nuevo en barlo. El Macesa mostraba sus armas muy cerca pero una maniobra de arriada mojando el Spy les apartaba de los puestos de cabeza. Ya en barlo, problemas del Fajardo con la escota del spy después de la izada lo empareja con nosotros para posteriormente sucumbir a nuestro empuje. La lucha por intentar recuperar la posición fue de lo más bonito y arriesgado de la regata. Un fuerte role a izquierdas hizo el manejo del Spy muy difícil con todas las embarcaciones al borde de la orzada. Finalmente en línea de llegada primero el Fortress, segundo el C13R y tercero el Fajardo a tan solo una eslora. El Macesa por detrás seguía tomándole el pulso a las condiciones de viento. El montar el superligero de salida no les dio opción.
La segunda salida también muy pareja. La baliza de barlo a, 244. Salimos muy centrados con un Fajardo muy rápido a barlo y un Fortress a sota que caía un montón pero mostrándose muy rápido. A partir de ahí, condiciones de supervivencia en las ceñidas con una ola muy perpendicular en el bordo amurrado a babor que frenaba las unidades y un bordo más transversal amurrado a estribor. Optamos por iniciar el bordo por la izquierda para luego centrarlo y aprovechar el gran derechazo que se produjo. La buena gestión de la ceñida nos hizo doblar barlo en primera posición. En la popa, el Fortress traslucha y el Fajardo opta por seguir con nosotros. Tras una segunda ceñida cubriendo en ocasiones a un Fortress muy a izquierdas y un Fajardo muy a derechas protegiendo de forma divertida el centro, montamos primeros barlo. Tras una buena popa de una sola trasluchada no apuntamos la primera victoria del día. El bordo de nuevo más al lado derecho del Fortres dio buenos rendimientos pero no les fue suficiente. Por detrás un Fajardo que se pasó de layline y le costó entrar.
En la tercera salida, el Fortress radicalizó el paso por el pin para casi salir parado y yo creo que fuera de línea, nosotros a barlo de ellos y el Fajardo no faltando a su cita en nuestro barlo. Muy rápidos éstos en la subida y amargándonos la vida hasta que viraron casi sobre la layline. No vamos con ellos y ya en la layline de derechas, fuerte role para virar. Ellos siguen y bordan el nuevo role a izquierdas que a nosotros nos pilla en la izquierda para pasarnos un montón de línea. En este role nos supera el Fajardo de forma clarísima y el Fortress de forma más moderada. En la popa ya el Fajardo nos saca al Fortress y a nosotros medio bastón. El Fortress gentilmente toca baliza para cumplir su segundo 360 del día. En la popa, nosotros optamos por anticipar la trasluchada y acertamos un role que se estaba dando en sota para pasar ya primeros en sota. con un Fortress y un Fajardo ya por detrás. Virada tempranera para comenzar a layline pero poco a poco se va a izquierdas el viento. En la última subida de la jornada campo de minas con pozos y rachones de 15 nudos que hace muy difícil la subida. Nuestros enemigos, el Fajardo por la izquierda radical y el Fortress por la derecha. Se tratará de no liarla para ganar. La buena gestión del campo de minas con unas Cristi y Ali constantemente en el trinado ya que el viento cambiaba de dirección cada 10 metros, hizo que la ventaja obtenida en barlo fuera mortal. Tras un buen role a izquierdas la bajada sería a un descuartelar. Por si las moscas cambiamos con tranquilidad la maniobra y tras el role a mitad del campo de regatas izamos el spy para sacarles casi medio bastón al resto de la flota.

Finalmente un segundo y dos primeros para reforzar nuestra ventaja al frente de la tabla.

La clasificación quedaría tras el primer descarte de la siguiente manera:

1.- Canal 13 Radio 6 puntos.
2.- Fortress 9 puntos.
3.- Asesoría Fajardo 12 puntos.
4.- Macesa 20 puntos.

El día ha sido muy bueno con una labor de equipo difícil de olvidar.  


viernes, 12 de octubre de 2012

A PARTIR DE MAÑANA A TRATAR DE DEFENDER LIDERATO EN EL CIRCUITO CIUDAD DE MÁLAGA DE PLATÚ.

Tras las buenas sensaciones obtenidas en la primera prueba ahora toca tratar de mantenerse arriba.

Para este fin de semana no puede venir ni Claudia ni Arturo pero para el sábado contaremos con un nuevo fichaje para hacer funciones de palo. Por lo demás seremos:

Proa Carlitos Bujalance
Piano Quique Martín
Escotas Ali Cabello
Mayor Cristi Martínez
Caña Dani Galindo.

Para mañana un ponientito muy simpático de 7 nudos. Para el domingo tocará cruzar los dedos y que se adelante el role de norte a poniente previsto.

miércoles, 3 de octubre de 2012

VICTORIA EN LA PRIMERA PRUEBA DEL V CIRCUITO CIUDAD DE MÁLAGA DE PLATÚ

Si bien la jornada de sábado propiciaba lluvia y nada de viento, la de domingo se pronosticaba aún peor. A pesar de ello las predicciones no se cumplieron y los 8 10 nudillos de levante que entraron a las 11 hicieron las delicias de las tripulaciones que acudieron a competir. Con ello dío comienzo la primera prueba del circuito de platús del Candado.

Primera salida ajustada llegando pronto y teniendo que parar el barco para volver y hacia el barco comité cuando estaba al pin. Todas las unidades por el bordo bueno excepto nosotros que nos vamos a la derecha a ver si sonaba la flauta cosa que no hizo. A pesar de ello conseguimos recortar llegando cuartos pero a poca distancia de los de cabeza para izar spy con un gran nudo. La popa fue buena consiguiendo volver a recortar. En la segunda subida optamos por ir hacia tierra con buenos resultados y llegando próximos a la flota para de nuevo realizar una izada fallida. A pesar de ello, con una buena popa pagada a tierra logramos superar al Macesa y llegar casi rebasando a los dos primeros clasificados, el Fortress y el Fajardo.

En la segunda manga de nuevo salida ajustada al pin con un correoso Fajardo en sota y en Mecesa a barlo. Optamos por centrar la aproximación a baliza y en un cruce con el Fajardo que venía por babor, nos viran haciendo modificar nuestro rumbo por lo que formalizamos protesta contra ellos. En baliza primeros destacados posición que mantuvimos hasta meta apostando por tierra.

En la tercera manga salida a barlo de la flota optando por tierra radical y haciendo a todo el mundo aguantar el bordo. Todos viran a popa y al lado malo. El Macesa nos pide espacio para virar en un obstáculo y se lo damos virando nosotros al mismo tiempo. Él no vira y volvemos a protestar. El bordo bueno fe el de tierra y en barlo ya teníamos una buena ventaja. La popa la realizamos por tierra que demostró ser la mejor opción. Ya en la subida nos dedicamos a marcar a nuestros rivales con un inicio por la derecha y un bordo a tierra para concluir en una nueva victoria.

Total 5 puntos y victoria. El segundo clasificado fue el Fajardo que concretó 3 segundos puestos. Por detrás el Fortress concluyó su participación con 1 primero, 1 tercero y un cuarto para hacer 8 puntos, y el Macesa un tercero y dos cuartos para concluir con 11 puntos.

La tripu del C 13 R estuvo espectacular consiguiendo las mejores velocidades de la flota. Estuvimos:

Proa: Carlos Bujalance.
Palo Claudia.
Piano Quique Martín.
Escotas Ali Cabello.
Mayor Cristi Martínez de Ubago.
Caña: Daniel Galindo.

Buen comienzo dando continuidad a las dos victorias consecutivas cosechadas al final de la temporada pasada.

sábado, 8 de septiembre de 2012

VICTORIA EN LA REGULARIDAD DEL MEDITE PARA LOS CHICOS DEL MALACCA BY CANAL 13 RADIO

Con muy poco viento amaneció el día de hoy y con más pensamiento de ir al club a tomar una café que de navegar nos dirijimos al medite a ver lo que se cocía por allí.

A las 11 entró una buena brisa de sur que hizo comenzar la prueba bastante puntual. Salida por el pin pero nos quedamos encajonados por debajo del Amor Fati y con los platús en barlo. Virada rápida para arrastrar a toda la flota al lado derecho del campo de regatas. Tras una buena ceñida conseguimos subirle bien a un Vikingo que venía emparejado con nosotros algo mas a barlo y haciendo virar en un babor estribor al Vagalume y superándole por barlo. El ir mas al centro que estas dos unidades, nos permite cazar el role a derechas y una ganancia de varios metros que nos dio la  vida en la popa.

La popa transcurrió en fila india por el lado izquierdo con una sola ttrasluchada con el 34.7 a escasos centímetros de la popa pero bajo control. La ceñida con todo el mundo por el lado derecho excepto el Vikingo que al tomar baliza tan pegado a nosotros no tiene más remedio que dar un bordito por la izquierda sin mucha pérdida.

En los metros finales, nosotros marcamos una opción más centrada que nos hizo ganar muchos metros e ir más tranquilos en la pola aunque tanto el Vagalume como el 34.7 nos recortaron nuevamente.

La tercera subida fue un calco de la segunda. En la popa decidimos trasluchar antes de tiempo para poder materializar el role a derechas que estaba derivando en la entrada del poniente para clavar la entrada por el comité.

Al final victoria con 15 segundos sobre el Ventura del Mar y más de dos minutos sobre el resto de la flota.

En la regata pudimos volver a ver a Gonzalo que no navegaba con nosotros desde el Trofeo Presidente y pudimos ver igualmente el debut con victoria de Claudia en nuestro equipo.

viernes, 7 de septiembre de 2012

MAÑANA TOCA MEDITE

Tras un paroncito de un fin de semana vuelve la actividad para los chicos del C13R.

En el presente finde toca el Medite. Si bien en un principio queríamos tomar el pulso a nuestra unidad, finalmente vamos a echar una mano a Antonio Galera y su Malacca a ver si podemos obtener un buen resultado en el circuito del que queda un último empujón.

A navegar iremos:
Carlos Bujalance con Pablo Mancebo en proa.
Palo para Gonzalo.
Piano para Arturo.
Escotas para Ali asistida por una nueva tripulante cedida y preparada por Super Nico.
Mayor Dani Galindo
Caña Antonio Galera.

La previsión de viento es que no navegaremos.

domingo, 26 de agosto de 2012

FIN CIRCUITO DE VERANO DE TOM 28 EN SOTOGRANDE.

Ya tocaba tras dos regatas anuladas en el circuito de verano de Tom por falta de viento y el poniente entró con fuerza en la bahía de Sotogrande este sábado.

Con 7 unidades disputándose el trofeo nos lanzamos con el Bramante Ali y yo al agua con rachas de más de 20 nudos dispuestos a dar espectáculo, o por lo menos, dispuestos a defender liderato.

Primera salida al 290 pero claramente volcada la baliza de barlovento a la derecha, por lo que la salida sería por el comité. Salida embarullada pero consiguiendo defender algo de barlovento y controlando a la casi totalidad de la flota pero decidimos ir a por el barco de las bodas y progresar por la mitad del campo de regatas. El Bodaclick apura el lado derecho y nos pega una pasada por arriba tremenda. Por debajo no le fue mal tampoco a la unidad 3.

Montamos terceros pero tras una buena popa recuperamos la segunda plaza. La subida estaba decidida y apuraríamos a pesar de todo el lado derecho. El 3 y los Bodaclick optan por el izquierdo dándoles mejor rendimiento consiguiendo una buena ventaja en línea de meta. Terceros. En las popas buenas sensaciones con puntas de 14 nudos. en las ceñidas muy lentos!!!!.

Segunda salida claramente por el pin con un gran role a derechas sin corrección de línea de salida. Tras tener que parar el barco al quedar escandalosamente encerrados en el comité viramos rápido para buscar una derecha que nunca llegó. Montamos terceros tras los chicos de las bodas y el 3. La popa carrera de caballos de prácticamente un bordo sin grandes sobresaltos. En sota volvemos a virar para buscar una buena izquierda con el 3 a barlovento pero atrás. La decisión sería apurar la izquierda que tan buen resultado le dio al 3 en la anterior subida. El error fue claro y tras un derechazo quedamos muy descolgados del Bodaclick y el 3 y errando nuevamente la layline cruzando la popa del Infíniti!!!. estábamos muertos. La popa en fila india certificó nuestro cuarto puesto que supo a poco.



lunes, 20 de agosto de 2012

CASI UNA MANGA EN EL CIRCUITO DE VERANO DE TOM 28 DE SOTOGRANDE

Con una previsión de nada de viento nos plantamos en Sotogrande a defender el liderato.

Pocos medios en el Comité de Regatas y una leve brisa de levante que se intentó aprovechar. El comité se puso manos a la obra y montó un recorrido tan volcado a la izquierda que la ceñida pudimos darla en un solo bordo, por lo que la salida beneficiaba al pin. A pesar de ello salimos en el comité de regatas con toda la flota en sota y dos barcos delante nuestro de forma clara.

Montamos barlo terceros cuando comenzó a rolar de forma clara el viento a izquierdas. El Cotton Club y el Infíniti apostaron por el bordo de tierra mientras que nosotros realizamos una pronta trasluchada arrastrando al Bodaclick.

Tras una encalmada bastante prolongada, el Infínity monta primero seguido del Cotton Club para anularse la manga.

A la espera de la última jornada todo sigue igual con la celebración de muy pocas mangas.

martes, 14 de agosto de 2012

SEGUNDOS EN NUESTRA CLASE Y CUARTOS EN LA GENERAL DE LA COPA SOTOGRANDE

Si el primer día de regata no hubo viento, las jornadas de domingo y lunes estuvieron muy emocionantes en todos los sentidos, pero por partes.

Domingo: Una buena intensidad de elementos nada mas salir de puerto con un viento entablado de 12 nudos del 290 que hacía presagiar buenas mangas. Con un comité de regatas de lo más profesional las sensaciones eran buenas.

Respecto a la tripulación, la deserción de Pablo Mancebo nos dejaba muy tocados y con muy pocos tripulantes. Estaríamos en el agua en principio con solo 5 tripulantes. Cristi Martinez de Ubago nos salvó la vida viniendo sin poder. Arturo no fallo, Ali siempre en forma, Rafa Álvarez para hacer una buena proa y gracias a Dios un donativo caritativo del Amor Fati en la figura de Paco para salir con lo justo. También Dani Galindo (yo). Finalmente seríamos 6. En pantalán, decisiones arriesgadas: Poca tripu, viento y el patrón decide sacar mayor pequeña y vieja con lo que perdíamos toda pegada si bajaba el viento. También nos anunciaba que el spy pesado sería la opción más normales. Asumidos los riesgos, al mar.

Si bien había subido la intensidad, a la hora de la salida, una bajada drástica en la intensidad del viento nos hacía poner el medio pero echando de menos el ligero.
Las salidas estuvieron una por el pin y las otras muy bien puestas por lo que la primera la dimos por el pin muy ajustados por el Cabo Negro, la segunda hacia el barco comité pero centrada y la tercera en el centro de la salida pero con el Fendemares aguándonos la fiesta por barlovento.

En líneas generales optamos en la ceñida por el lado derecho que veíamos beneficiado pero no acertamos el role previsto a la izquierda en la segunda ceñida de la segunda manga lo que nos hizo perder comba con los de delante. La verdad es que la falta de electrónica no nos ayudó en exceso.

En la ceñida, los constantes roles y rachones a la derecha hicieron currar a nuestro patrón de lo lindo pero aguantó bien la jornada. La pelea desde luego estuvo entre un Titicaca muy inspirado, el buen Klados y nosotros en la clase. Nos comimos el role a izquierdas de la segunda manga.

En popas, la elección del pesado en la primera manga, claramente nos frenó en seco mientras que en la última nos hizo ir cómodos aunque el Klados casi nos come con su buena velocidad en la última. Cuando fuimos con el bueno, se notó bastante. Ali hizo muy buen trabajo en todas las popas con trasluchadas excelentes y sin desvende alguno.

Resultados, tres segundos que nos supieron a poco ya que una manga la perdimos por 4 segundos y la otra por 11. Los 1.1.3 del Titicaca lo ponían líder de la prueba mientras el 1.3.3 del Klados lo metían tercero a tan solo un punto nuestro. Todo se decidiría en la regata larga del lunes.

Para el lunes todo al revés. Poco viento y mayor buena arriba ya que el viento escaseaba. Al subir hasta los 20 nudos la decisión fue la de montar el génova pesado decisión que comprometía el barlovento sotavento pero que nos venía bien para la larga. Un problema en la maniobra nos hizo salir algo tarde pero justo en el barco comité para apostar por la derecha decisión acertada ya que montábamos con los barcos grandes arriba no sin cruzar alguna proa como la del Fendemares. El Klados y el Titicaca venían por detrás pero habían montado fokes. En la popa montamos el 0,75 pero por precaución lo bajamos demasiado pronto con lo que nuestros perseguidores nos dieron caza. En la ceñida, buenas sensaciones montando de nuevo por delante de nuestros máximos rivales para hacer popa sin Spy por lo que nuestros perseguidores se pusieron justo a la popa. En la ceñida sus foques dieron mejor resultado que nuestro pesado. El Klados nos pasó a toda velocidad y el Titicaca se nos acercó y mucho. Habría que luchar contra ellos en el descuartizar hacia Gibraltar.

Después de la baliza salimos muy pegados al Klados pero con más trapo. Resistió muy bien nuestros ataques por barlo y no pudimos con ellos. a mediación del tramo dimos nuestro ataque definitivo orzando a muerte para ver su respuesta. respondieron al ataque pero con la mayor mordida. Mientras subían, nosotros bajamos a muerte para pasarlos por sota y dio resultado. Viento limpio y pasada poco a poco para cruzar su proa con toda decisión. Tras montar bien la baliza del aeropuerto, montamos spy ligero para caer demasiado. nuestros rivales mantuvieron muy bien barlo para pasarnos el Klados de forma clara. El Titicaca ya nos tenia a tiro de rating. Después del trabajo estábamos muertos. Ante la preocupación por la salud del Spy nuevo de Antonio, decidimos bajarlo para montar nuevamente el génova pesado y tratar de subir pero el mal estaba hecho. Faltaba un paso por baliza. Ante nuestra sorpresa el Klados dio la baliza al revés lo que motivó nuestra protesta. Nosotros la dimos por babor pero sin la ventaja suficiente para batir al Titicaca que fue justo vencedor de nuestra clase.

Al final y tras la descalificación del Klados un segundo puesto que moralmente es un tercero ya que los chicos del Klados hicieron un gran trabajo para batirnos y lo había logrado.

En la general primero el Sea Wolf, segundo el Titicaca, tercero el Estepona.com y cuartos nosotros.

En cuanto a nuestro equipo:

Rafa Álvarez, los dos días que estuvo lo hizo impecable a la proa. Me encantó navegar con él.

En el Palo estuvo Cristi el primer día pero solo pudo entrenar. Desde luego muy bien.

Paco el domingo y Carlitos Bujalance el lunes lo hicieron muy bien en el palo, desde uego el puesto más variado del verano.

En el piano reinó Arturo y estuvo a la altura.

Las escotas magistrales para Ali Cabello. Nos dio muy buena velocidad en todo momento.

Táctica y mayor. La hice yo, buenas salidas pero sin electrónica se hizo muy difícil hacer mucho más.

En la caña, Antonio Galera estuvo a la altura de las complicadas condiciones y firme ante los rivales. a pesar de lo poco que había llevado la caña esta temporada estuvo muy bien.

Buena regata que no tendrá continuidad en el Campeonato de Andalucía de RI por lo que, hasta aquí ha llegado la aventura del Malacca este verano.

La próxima cita será en la tercera prueba del circuito de verano de Tom 28 con el Bramante.

sábado, 11 de agosto de 2012

SIN VIENTO EN LA PRIMERA JORNADA DE LA COPA SOTOGRANDE

Las previsiones no eran optimistas y aun así todas las tripulaciones comenzamos a trabajar en los pantalanes con la esperanza de que Sotogrande no falla a su cita con el viento.

Con aplazamiento en tierra el comité de regatas interpretó bien las condiciones reinantes pero entró el poniente con decisión y a las 12:00 se lanzaron los barcos al agua. Una vez en el campo de regatas se llega a los 10 nudos en el campo de monotipos por lo que comenzamos a testar el material de la regata.

Bajamos a ver cómo estaba el campo de regatas RI en frente del cucurucho para comprobar que había un planchazo tremendo. Aun así nos dio para ver cómo nos salían las trasluchadas y algunas maniobras de arriadas hasta que el viento desapareció por completo.

Tras ello, completa jornada de bricolaje. Cortado y pegado de parches para nuestro maltrecho ligero y sesión de sol para nuestros cuerpos.

A las tres y tras presionar al comité se decide sabiamente aplazar y mandar barcos a puerto a la espera de condiciones que no llegaron. Todo queda para las siguientes jornadas.

Ya en tierra, el ambiente era totalmente olímpico. Las chicas del match llenaron el bar de fans animando la consecución de su medalla de oro. 

Mañana más y esperemos con viento.

viernes, 10 de agosto de 2012

XIII COPA SOTOGRANDE. PARTICIPACIÓN DE LOS CHICOS DEL C13R

Este fin de semana da comienzo una nueva edición de la Copa Sotogrande.

Este año hemos elegido la unidad de Antonio Galera con el fin de poder apurar las pocas posibilidades que tenemos en el Campeonato de Andalucía de Cruceros RI debido a nuestra falta de asistencia a la regata 2 y 3 después de ganar la primera.

Para este evento tenemos como rivales directos tres unidades gemelas a la nuestra de Dufour 34 así como un par de buenos 40.7 no descartando en absoluto entre los candidatos al triunfo el Malbech 360 de los Valenzuela, el Melkaart de Maldonado o las unidades 36.7 tales como Cabo Negro o Arquero, esta última conocedora a la perfección del campo de regatas.

En esta edición estarán de moda los monotipos ya que se reunirán en un mismo campo de regatas los Soto 40, los J 80, los Platús y los Tom 28. La verdad es que contando con 4 unidades de Dufour 34 ya podrían haber hecho una clase monotipo...

Para esta aventura, del C13R iremos: Arturo probablemente al piano, Ali Cabello a las escotas, Cristina Martínez de Ubago al Palo y Daniel Galindo a la mayor. Tripulación própia del barco consistirá en Rafa Álvarez a la proa hasta que le aguante la espalda y Antonio Galera a la caña. Ya el domingo se nos sube Pablo Mancebo para hacer las funciones de proa pasando al palo a Rafa o al revés bajando mi Cristi por motivos familiares, y el lunes se unirá a la aventura Carlitos Bujalance para hacer un poco de todo.

Las previsiones a falta de la contabilización del probable térmico son de quedarse a tomar una cervecita en el puerto....

Esperando que fallen las previsiones, mañana en el agua!!!!!

domingo, 5 de agosto de 2012

SIN VIENTO EN LA SEGUNDA PRUEBA DE VERANO DE TOM 28 EN SOTOGRANDE

Este sábado amaneció con una densa niebla, lo cual no hacía presagiar nada bueno para la celebración de las pruebas.

A la hora límite establecida, el tímido levante no pudo entrar con lo que se suspendieron las pruebas del día. Con ello reafirmamos aun más nuestro liderato a falta de un par de regatas.

viernes, 3 de agosto de 2012

SEGUNDA PRUEBA DEL CIRCUITO DE VERANO DE TOM 28. DE MOMENTO LÍDERES

Este sábado se celebra la segunda prueba del Circuito de Verano de Tom 28 de Sotogrande.

Como en la jornada inicial, apoyamos con tres tripulantes al Bramante de Ignacio. De momento sólido liderato nuestro con 4 puntos seguidos del Cotton Club de Pep Artigas que lleva 11 puntos y el Infínity y el Oregon que llevan 14 puntos.


CLASIFICACIÓN GENERAL

Se espera la reacción del Bodaclick que, a pesar de la descalificación y los tres inexplicables retirados dan la sensación de tener la suficiente velocidad para imponerse a sus rivales.

Para mañana la previsión de 8 nudos de poniente que, si se cumple lo que pasó el pasado sábado se podría acelerar hasta los 20.


lunes, 30 de julio de 2012

FOTOS DEL CIRCUITO DE VERANO DE TOM 28

Javier Molina Lamothe nos envía las fotillos de gran calidad de la regata del finde. Muchas gracias Javi!!!!!


Ese Carlitos echando el resto en la ceñida.


Buen detalle de nuestros chicos.





Ali y Carlitos en plena faena.


El asimétrico se le dio bien a nuestro proa preferido.


Ya la cargadera era otra cosa...

BUENAS SENSACIONES EN EL CIRCUITO DE VERANO DE TOM 28

Comienza el Circuito de Verano de Tom 28 de Sotogrande y los chicos del C13R recibimos la invitación del Bramante para participar en el evento.

Para allá nos desplazamos Ali Cabello Carlos Bujalance y yo para tomar apuntes de cara a las competiciones que allí tenemos este verano.

Una vez allí podemos ver el buen nivel de la flota con un Andy apoyado por Miguel de la Peña y Leyre en el Oregón, el Bodaclick que es el gallito de la flota y el Corporate Sailing de Miguel Rosas entre otros. Desde luego el rival a batir el Bodaclick.

Para la jornada del sábado viento de entre 8 y 20 nudos de poniente, muy rolón, muy racheado pero divertido para estas embarcaciones. Mar plana.

Primera salida muy al comité de regatas. Salimos a sota del Bodaclick y el Oregón bastante retrasados por lo que tocaba remontar. Para la primera ceñida. Nos quedamos encajonadillos en la izquierda del campo de regatas para conseguir cuadrar una buena ceñida concretando un tercer puesto en barlo. Tras una buena popa nos llevamos puesta la baliza de sota provocando la suspensión de la manga.

En la segunda salida también llegamos retrasados tras una embarullada lucha con del Bodaclick que se centró en marcarnos. Tras optar por el lado derecho del campo realizamos una buena ceñida para concretar un primer puesto en barlo. Tras una buena bajada marcando al principal rival, montamos abajo primeros. El Bodaclick nos consigue pasar en un buen role de la segunda subida pero montamos muy cerca. Toca pasarlos en la popa. Los pasamos y en el penúltimo bordo tratan de pasarnos por barlo. Tras nuestra defensa orzándo ellos no responden tocándonos con spy y botavara hasta en dos ocasiones. Con la regata ya casi ganada, una prematura trasluchada fallida deja vivo al barco de las bodas que se adjudica la primera manga. Es protestado por su maniobra.

Tercera manga llegamos a la salida más de 3 minutos tarde por lo que toca hacer lo contrario que el resto. Lado derecho y a rezar. En la subida pillamos un par de buenos roles para montar cuartos arriba. La popa la realizamos en modo muy agresivo recuperando tercera plaza. en la subida por el lado derecho la mantenemos para pasar en una buena popa a la unidad 3 de la flota para concluir segundos pero a un mundo del barco de las bodas.

Una vez en tierra el Bodaclick es descalificado por no atender la bandera Y respectiva a la flotabilidad de la tripulación.

Jornada de domingo con levante muy suave. toca esperar para lanzar la regata. Las dos opciones son el lado izquierdo con menos presión y el derecho con más presión pero peor rumbo. Optamos de forma radical por el derecho para finalmente concretar pocas diferencias con el grupo de la izquierda. Pasamos líderes de la flota con mucha diferencia. En la bajada optamos por el lado izquierdo pero con una trasluchada bastante antes de layline liberando de marca a nuestros perseguidores más inmediatos que en ese momento eran el Oregon y el barco 3. Bodaclick traslucha en la llegada a la baliza perdiendo toda opción en la manga ya que arriba había mucha ola perjudicando esa opción. Abajo montamos terceros. Los líderes prueban por el lado derecho. Nosotros apostamos por el izquierdo acertando. Arriba volvemos a montar primeros pero muy cerca de nuestros perseguidores. A estos se les va la olla e izan trasluchando con lo que se quedan parados. Nuestra apuesta por el bordo de tierra vuelve a demostrarse acertada por lo que nos adjudicamos la primera manga del día con mucha diferencia.

Para la segunda salimos por el pin a pesar de estar favorecido el comité. Nos quedamos encajonados en la izquierda y arriba montamos segundos. Tras una buena popa siempre intimidados por el Infínity que nos recuperó bastante montamos segundos pero a mucha distancia del Bodaclick. Optamos inicialmente por la derecha pero centrados en el campo de regatas para montar segundos a mucha diferencia de todos. La bajada es de poco viento por lo que tocará sufrir en la bajada. Finalmente segundos.

En la clasificación general y tras la retirada del Bodaclick de las dos mangas disputadas el domingo lideramos el circuito con 4 victorias sobre 4 aunque moralmente consideramos que hemos realizado dos victorias y dos segundos.

Próxima cita el sábado que viene.

domingo, 17 de junio de 2012

BUENA ACTUACIÓN DE LOS CHICOS DEL C13R EN EL TROFEO PRESIDENTE DEL MEDITERRÁNEO CON EL MALACCA

La verdad sea dicha, el Trofeo Presidente nos deja un sabor agridulce ya que la jornada del sábado navegamos bien pero palmamos y el domingo navegamos muy bien y ganamos con mucha autoridad, pero vallamos por partes:

La jornada del sábado amaneció con poca intensidad de viento de sur y algo de ola que complicaba mucho el avance de la flota, aunque las previsiones anunciaban una subida que finalmente se produjo.

En la salida, optamos por el barco comité, aunque el poco viento unido a la bajada de la flota de mayor eslora muy rápido nos hizo precipitar por seguridad la virada por lo que salimos moderadamente hacia el comité cerrando algo la flota. La arribada del Oportunity en barlo no nos dejó salir todo lo bien que pretendíamos y optamos para la primera subida por el centro izquierda. Las principales unidades optaban por la derecha.

Arriba buena maniobra en el Malacca para seguir de cerca al Ventura del Mar y el Kium. Por detrás sin problemas. Una buena popa aumentaba nuestra ventaja por detrás con nuestros perseguidores. En sota, maniobra de pull drop algo accidentada pero correcta para escoger el lado derecho ya que prometía mayor presión. Tras un role a izquierdas muy fuerte optamos por esperar la vuelta a derechas cosa que no solo no se produjo sino que continuó rolando. El resultado fue que se nos acercaron unos pocos y nos pasó el Vikingo. Arriba, tras recuperar la posición tras dos buenos roles con el Vikingo, dos viradas precipitadas nos hacen perder todo lo ganado. Nos vuelve a pasar el 34.7 y se nos acerca el Icue y Meelkart.

Una popa con nuevo role a derechas muy bien gestionada por el Meelkart nos complica la vida aunque no cejamos en ganas de remontar aunque el role a izquierdas no dejaba mucho juego. Virada para apostar por la poca izquierda que quedaba y virada casi a layline que nos acercó a un Vikingo crecido. La popa sería con muy poco viento lo que en principio no nos beneficiaba pero que gestionamos muy bien.
Total del sábado, en la regata completa terceros pese al role, lo cual es muy buen resultado pero en la enlazada a contar desde la segunda subida, séptimos. Muy mal resultado para la general.

La jornada del domingo prometía mejores condiciones que el sábado y ya a las 11 soplaba una brisa muy de levante a pesar de las predicciones de sureste. Se suponía que tenía que irse a derechas, pero cuándo? Era la pregunta clave de la regata.

Recorrido corto y visto lo visto en nuestras maniobras bien trabajadas era una ventaja para nosotros. Tras correr la línea estaba claro por el pin. Le gente acudió muy pronto y muy bajo a él lo cual nos dejó muy tranquilos en el lugar correcto. Los únicos que habían salido mejor que nosotros el Kium. El Ventura nos pasaba por popa para tratar de salir como fuera amurrados a babor.
Tras un buen role a izquierdas, viramos para ver qué tal daba por la derecha. Nos volvió a dar por la derecha y viramos a ver qué se contaban el Ventura y el Kium. El primero cruzándonos la popa. La virada para ganar el interior muy lenta. Montamos terceros en real pero muy cerca de los rápidos.
La popa dio por el lado izquierdo y lo trabajamos con buena velocidad. Trasluchada tempranera del Kium y tardera del Ventura. Nosotros a layline. Role a izquierdas que nos hace volver a trasluchar y pull drop espectacular para iniciar ceñida. Tras la experiencia del sábado nos cubrimos el centro mientras que el Ventu y el X35 optaban por la izquierda. Seguíamos en la lucha. Buena maniobra en barlo y bajada a layline de la izquierda. Los dos rápidos se pasan de frenada y nosotros trasluchando antes, clavamos el límite. Arriada limpia y a subir. Tras un repiquete para evitar desventes, apostamos por la derecha. Era la hora de hacer caso al pronóstico. Si decía que tenía que ir a derechas teníamos que estar ahí ya para la derecha fuimos. En lugar de apurar a layline viramos para que nos faltaran 15 grados y esperamos el role que vino puntual, Layline clavada. Solo nos quedaba evitar al Kromi que montaba baliza con vuelta perdida. Izada y trasluchada limpia y de un bordo a baliza. Llegada con una velocidad de 7 nudos para ganar tanto la manga buena como la enlazada. Las diferencias de más de un minuto con los segundos en las dos mangas certifican el buen trabajo realizado.

En la general terceros lastrados por el séptimo de la enlazada de ayer. Está claro que lo importande de caer es saber levantarse.

jueves, 14 de junio de 2012

REPRESENTACIÓN DEL C13R EN EL TROFEO PRESIDENTE DEL CLUB MEDITERRÁNEO

Este finde, el Club Mediterráneo organiza su clásico Trofeo Presidente con participación de Tripulación del C13R en distintos barcos.

En el Malacca irán Carlos Bujalance y daniel Galindo

En el Icue irá Cristi Martínez de Ubago.

Veremos si tenemos suerte y conseguimos buenos resultados.

martes, 12 de junio de 2012

FINALMENTE OCTAVOS EN EL V GRAND PRIX DE LA COSTA DEL SOL

Al final el bordo del fin de semana fue bueno y no se celebró manga alguna en aguas de Marbella. Todo se quedó como estaba, gano el Servimil con gran mérito, ENHORABUENA, y nosotros mantuvimos la octava plaza de la clasificación.

Aunque la posición no parece muy buena la verdad es que no nos ha ido mal del todo. Si bien es verdad que comenzamos con fuerza, nos costó mantener un bloque de equipo, por lo que tocó experimentar durante todo el año. Las condiciones de viento y ola de Marbella siempre la hacen especialmente complicada pero a la vez divertida.

Este año hemos contado con un buen armador como es José Pecsi que nos ha apoyado durante todo el año con buen material y un barco rápido. Desde el blog le damos las gracias y esperamos siga confiando en nosotros para llevar su barco el Burbujón en la próxima campaña que promete emociones fuertes.

Me voy con la sensación de haber aprendido mucho en Marbella este año no cansándonos nunca de ver navegar a gente tan buena como Pablo Villar, Fresneda, Oliver Góngora, Iñaki Castañer, Ernesto Vera o Pablo Canivell. De comenzar intentando sacar mucha ventaja a Solkisten y Bravo y tratando no descolgarnos mucho de la cabeza, a acabar en el grupo de cabeza muy cerca de los primeros.

Creo que el pique de material en la flota de Marbella ha remitido y la gente no se gasta salvo excepciones el pastizal de antaño igualando más la flota. El Servimil no solo ha ganado sino que además lo ha hecho con velas que no crujían. Desde luego es un buen ejemplo a seguir. no siempre el material es fundamental aunque ayuda. Un barco rápido en buenas manos y un equipo que se conoce pueden ganar.

Por otro lado, el año ha respetado bastante en cuanto a viento y mar aunque Marbella siempre será Marbella.

También había expectación por ver lo que podía afectar la cercana flota de Sotogrande y se ha demostrado que si. Las bajas de un competitivo Pepequín con Juanlu Páez y las ausencias notables de Iñaki han quitado algo de lustre al año de platú.

El año que viene debería ser la confirmación de un buen Solkisten y Bravo Sport con los que nos hemos divertido mucho para vernos junto el Trocadero, Klados, Corso y compañía a un nivel algo más alto.

El año que viene si Dios quiere, más y mejor.


Muchas gracias a toda mi tripu por un año tan bueno en Marbella también.

jueves, 7 de junio de 2012

VICTORIA DEL FAGUS COTO DE HAYAS EN LA REGATA MAR DE ALBORÁN. EL INTRÉPIDO QUEDA SEGUNDO

Buen ambiente en la regata del Mar de Alboran el pasado finde.

El poniente se hizo de esperar pero finalmente despertó bastante asurado a las 12:30 para lanzar la mítica regata del Club El  Candado. Entre los participantes 3 del C13R como fue Quique Martín en el Intrépido así como Carlitos y yo en el Fagus Coto de Haya liderados por Ernesto Vera y Ángel Medina respectivamente.

La salida con un viento casi sur ideal para intentar experimentos en la salida. Con ese espíritu el Comité de Regatas planeó una al más estilo Copa América actual. Será de través.

Con una buena colocación inicial con buen timing, el JOD 35 nos comenzó a orzar con el fin de encajonarnos en el barco comité. Nuestra defensa fue en detrimento del Amor Fati que trataba de salirnos en cuña por el barco comité. La acción se saldó con una colisión del barco de Benalmádena con el nuestro cuando trataba de pasarnos por la popa.

Izamos de inmediato el Spy pero por debajo ya estaba el Quejiro que salió como un tiro por debajo y el Ciudad de Melilla que poco a poco iba tomando la cabeza. Tras un inicio con poca presión, dos eran las opciones claras: o tratar de caer para ver si cerca de tierra soplaba más a pesar de las predicciones negativas (Quejiro e Intrépido) u orzar algo más en post de mejor VMG. Resto del mundo.

Con ese rumbo recibimos un absurdo ataque del Rebalaje de Mateo que nos pasó por sota, nos orzó y volvió a caer. Paloma y su Icue también nos atacó pero por barlo. Se emparejó con nosotros pero nuestra caída en rumbo se mostró difícil de responder con lo que en pocas horas volvíamos a estar en tercer lugar de la flota en tiempo real.

Con ese panorama nada cambió hasta la noche. Ya oscureciendo, los dos líderes de 40 pies siguieron fieles a su táctica inicial: Mientras el Quejiro seguí cayendo con su asimétrico, el Ciudad de Melilla ridiculizaba en busca de aparente encontrando menos viento. Nosotros radicalizamos nuestros trimados durante la noche para poder avanzar lo más rápido posible.

Ya de noche tratamos de trasluchar algo pronto de layline aunque la ola y mas presión de viento nos convencieron que la línea busacada era esa. Quejiro se había pasado y mucho. El Ciudad de Melilla, en la trasluchada desde una posición tan orzada quedaba claro detrás de nuestra popa. El resultado un paso por Alborán líderes destacados. Adelantados de Alborán!!!! Primer objetivo conseguido frente a 2 40 pies y varios 36.

La vuelta sería de un bordo al 305. Comenzamos con un descuartelar pero el abatimiento pronto nos convenció que debíamos ceñir mucho más. A partir de ahí las condiciones se radiculizaron hasta los 24 nudos de viento y bastante ola. Un Alborán al completo!!!! Qué decir de hacer banda desde las 6 de la mañana hasta las 19:00. Un poquito largo pero interesante. Tocaba comer en la banda.

Pronto, un ciudad de Melilla que había comenzado a caer se nos echó encima. Tras llegar a nuestra popa vira para realizar un cambio de vela. Haría otra virada más antes de poner la directa horas después y darnos una pasada por barlo. A partir de las 15:00 un role a derechas nos hace retomar el descuartelar. El 40 pies se adelanta y mucho. Por detrás el Quejiro comenzaba a remontar.

Llegando a la costa pronto vemos que el barco Melillense entra en una encalmada por lo que comenzamos un lento ataque para superarlo en tiempo real pero entrando en el cuerpo a cuerpo. En esos momentos, nuestra unidad de Dufour sonaba en la ola corta como un caballo pisando fuerte el suelo al olor de la sangre del enemigo. Por detrás, el Quejiro logra orzar un poco más y se sitúa más a barlo de la llegada. Es el momento de la encalmada. El Quejiro comienza su avance impulsado por las olas. Se acerca el intrépido más al sur.

Con la carga de brisa de levante comienza el movimiento en las tripulaciones y una lenta popa marca el duelo entre los del otro lado del mediterráneo y nosotros. Por delante el Q consigue entrar a base de ola.


Finalmente 15 segundos separaron nuestro barco del segundo puesto en real pero con la satisfacción de un gran tiempo para el compensado. Una hora y 19 minutos después en compensado entraba el Intrépido de Ernesto Vera y posteriormente el Icue de Paloma Petrel. La victoria era nuestra a falta de ver lo que era capaz de hacer el Amor Fati.

Victoria final copando todos los trofeos posibles. Alborán, Adelantado de Alborán, y una distinción naval.

Si bien la victoria fue increíble me quedo con el equipo humano. Desde luego fue un placer navegar con ese grupo humano. Como siempre, navegar con Ángel Medina es avanzar a pasos agigantados. Antonio Galera se mostró un impecable anfitrión. Enhorabuena al equipo!!!!

domingo, 27 de mayo de 2012

VICTORIA DEL C13R EN LA II SEMANA NÁUTICA DEL CANDADO Y CUARTO EN LA GENERAL

Con lo ocurrido en el día de ayer en el cual tan solo navegamos dos unidades y por lo tanto con gram penalización para las otras dos unidades, la victoria en la Semana Náutica era cosa del Macesa y nuestra a salvo de roturas o descalabros.
De entrada buen poniente que roló a levante para entablarse lo justo para lanzar u par de manguitas.

En la primera manga muy buena salida de nuestra unidad apostando por el lado de tierra decisión que se demostró acertada doblando barlo primeros con ventaja. La vuelta también la hicimos por tierra para llegar primeros a sota. Tras pararnos a pescar un poco con el spy cedimos amablemente el liderato al Fortress y el Asesoría Fajardo. El Macesa rompía el pujamen por lo que ya no contaba para la victoria final. En línea de llegada primero el Asesoría seguido del fortress y nosotros. La tercera posición del campeonato estaba perdida.
En la segunda manga mejor salida aún arrinconando a sota al Fajardo y lanzando al lado malo al Fortress y el Macesa. Tras un par de viradas para cubrir al Fajardo y tratar de intercalarle barcos tomamos la baliza primeros y el barco asesor se la lió al Fortress en baliza con una maniobra bastante ilegal. El Macesa seguía muy rezagado.
La maniobra nuestra estuvo impecable y, tras una buena popa seguíamos liderando en sota ahora sin ir a pescar. La ceñida la hacemos algo a tierra pero al final nos decidimos a marcar al Asesoría y al Fortress que insistían por mar. El Macesa lo intentaba por tierra. Tras marcar a los de Isabel nos pasa el Fortress en un cruce. Finalmente el Fortress desperdicia su ventaja pasándose de Layline con lo que en la popa nos toca defender liderato y mantenerlo con un Fortres que lo intentó y un Fajardo algo más rezagado. El Macesa había dilapidado su ventaja para ceder en la general la victoria al Fortress.

Finalmente victoria nuestra seguidos del Macesa y Fajardo en la Semana Náutica. En la liga primero el Fortress seguido del Macesa, el Fajarod y Canal 13 Radio.

UN EQUIPO DE AUTÉNTICO LUJO.

En resumen un año de altibajos en los que solemos ir de más a menos y terminar a tope. Esperemos que el año que viene seamos más regulares por la parte alta. La tripu ha estado espectacular todo el año. MUCHAS GRACIAS A TODOS!!!!!

sábado, 26 de mayo de 2012

BUEN INICIO DE SEMANA NÁUTICA DEL CANDADO PARA EL C13R E

El día parecía estar hecho para los pacientes y se confirmó.
Las previsiones de Ángel eran firmes. Entrará así que para el agua. Si bien no entró de manera inmediata, algo antes de las 2, entró un levantito que hizo las delicias de los regatistas.

En la primera manga, 6 nuditos y un solo contrincante, el Macesa. Decidimos rotar puestos para probar un poco y estuvo muy divertido. Comenzó Ali en la salida con buenas sensaciones aunque el Macesa estuvo muy fuerte. En la segunda parte de la regata, tomó los mandos Cristi con buenas maniobras a pesar el poco viento.

Para la segunda manga, ya decidimos ocupar nuestros puestos. La alida la hicimos en plan match race para hacer fuera de línea. Tras el tropiezo nos fuimos al lado derecho y en el primer cruce ya habíamos recuperado casi toda la distancia perdida. Tras cruzar la popa aprovechando un leve role a izquierdas, asfaltamos al Macesa tomando la baliza de barlo con bastante distancia. El toque del Macesa les hizo tener que penalizarse y lo hizo. Sí, como lo leen, el Piraña se penalizó. Tras una buena popa nos plantamos en sota y no hubo arriada de spy. Tras un buen rato ciñendo con el spy arriba conseguimos rehacernos pero el Macesa se nos había acercado mucho lo que nos obligó a cubrirle en una guerra de viradas para llegar a barlo con la distancia suficiente para estar tranquilos en la popa. Nos vamos por tierra y Macesa trata de hacer lo contrario. Finalmente victoria en la segunda manga que nos da el liderato provisional a la espaera de lo que ocurra mañana.


Carlitos Bujalance relajándose antes de la batalla.


La pinta de la tripu no era muy regatera por momentos...


Avistamientos varios. Hasta un pez luna!!!!


Ali estuvo muy bien a la caña.


martes, 22 de mayo de 2012

CONFIRMADA LA TRIPU PARA ENFRENTARNOS A LA ÚLTIMA PRUEBA DEL AÑO DE LOS PLATUCHES DE MÁLAGA

En proa Carlitos Bujalance.
Palo para Arturo
Quique en el piano.
Escotas para Ali Cabello
Mayor Cristi Martínez de Ubago (pelándose un cursillo y todo...)
Caña para Dani Galindo


Las diferencias con nuestros contrincantes hace que nos quede luchar por la honrrilla de ver lo que podemos rascar en la última de las competis. Hasta el domingo por la tarde prohibidos los catas que luego venimos malheridos....

domingo, 20 de mayo de 2012

TERUEL EXISTE, LOS TOM 28 TAMBIÉN

Hacía a un tiempo que no tenía noticias de esos divertidos monotipos que Miguel Rosas tiene atracados en el Puerto de Sotogrande cuando el viernes por la tarde recibí la llamada para incorporarme a la unidad Bramante. La flota pilla lejos pero no pude resistirme y acepté.
En el puerto 9 unidades de Tom esperando la batalla. En realidad en el agua tres unidades límpias y competitivas y una sucia con buena tripu pero que no se acercaba ni de lejos a las otras.
Un ponientito de entre 4 y 14 nudos hizo sufrir a los patrones con igualmente numerosos roles que hacían variar las posiciones.
La victoria fue para el Bodaclic con tres primeros y un segundo seguido por el Tom 3 con un primero, un segundo y dos terceros y en tercer lugar el Bramante con dos segundos y dos terceros.
Hay que destacar que la lucha entre las tres unidades fue encarnizada y sobre todo muy divertida que es de lo que se trata.

Conociendo como conozco al organizador del evento seguro que este primer año ha sido de calentamiento para dar un gran impulso el año que viene.

JORNADA DE CATAS PARA EL C13R





Jornada de Catas para el C13R.
Se veía venir y con la entrada el viernes de 20 nuditos racheados de poniente, Arturo (organizador de tal evento) comenzó a brasear su wachap para congregar a la gente. Finalmente tres catas en el agua y pocos chalecos salvavidas.
Las olas hicieron algo más divertido el evento en el cual se realizaron varias actividades lúdicas, entre ellas visitar el Club Náutico de Fuengirola para comprar cervezas. (Club cerrado viernes por la tarde, negativo para el club); búsqueda y localización de orza de Arturo, botavarazo en la cabeza de Carlitos, dedo gordo del que suscribe machacado por el montecarlo de la mayor, policontusiones variadas en todos los que tuvieron la falta de precaución de acudir.
Tras las promesas incumplidas de mañana echamos otra, ya estamos listos para la última del año en Málaga.

domingo, 13 de mayo de 2012

MANGA Y MEDIA EN EL CRAN PRIX DE LA COSTA DEL SOL DE MARBELLA

Las previsiones se confirmaron y no hubo casi viento en Marbella el la prueba de mayo del Gran Prix.

A pesar de ello se pudo celebrar una manguita en la jornada del sábado. Salida muy ajustadilla con los barcos punteros delante. salimos algo retrasados para apostar por tierra como siempre que hay levante y no se nos dió nada mal. Montamos terceros. Tras una buena melé en la baliza de sota perdemos un  par de puestos apostando de nuevo por tierra pero algo mas centrados. Llegada muy ajustada entrando a la par que el Da Bruno pero muy cerca incluso de los buenos líderes los Matahambre y por delante también de los competitivos HST.
Para la segunda manga bajó el levante con una mala salida algo retrasados. Bordo fantasma por mar apurando casi hasta lay line para esperar el role para volver a montar terceros. En sota montamos primeros y tras una nueva ceñida muy rolada llegando a montar el Spy un par de veces. Finalmente prueba anulada y para casa.


Foto gentileza de Ángel Prieto

En Marbella este año han tenido un lujo de capitán de flota, un lujo de patrocinador y buenos vientos. La reunión de patrones ha insinuado que se pueden perder los dos primeros. Esperemos que eso no ocurra porque la verdad que en el Burbu by C13R lo hemos pasado en grande y nos hemos sentido en casa después de un año sin presencia en esta flota. Se apuntaron muy buenas ideas para mejorar el campeonato y dar entrada a nuevas unidades. Esperemos que se concreten.

COMENTARIOS ATRASADOS: BUENA REGATA DE ABRIL DEL CIRCUITO CIUDAD DE MÁLAGA DE PLATÚ

El último finde de abril se celebró la penúltima prueba del Circuito Cuidad de Málaga de Platú.

Con la tripulación al completo y un viento clavado de poniente 18 nudos se celebraron 6 mangas prácticamente clavadas. Las salidas ya clásicas muy beneficiadas por el pin. La verdad es que las hicimos todas buenas excepto la última que tocamos el pin para tener que penalizarnos.

En definitiva un tercero, 4 últimos y un primero pero cerca de las otras unidades con buenas maniobras y buena velocidad. Solo nos faltó algo de suerte para estar delante.

Los incidentes más destacados fueron una salida en cuña con el Macesa en la segunda salida del domingo que la tenemos protestada y un gran role a izquierdas que acertamos en la sexta manga de la competición que nos hizo arrasar con 25 nudos de viento. Hicimos en popas puntas de 11,8 nudos.

Destacar nuevamente la labor de Ángel Prieto organizando de manera sobresaliente el evento. Enhorabuena!!!!!

miércoles, 21 de marzo de 2012

SEGÚN NUESTRAS CUENTAS PRIMEROS EN LA PRUEBA DE MARZO DEL CIRCUITO CIUDAD DE MÁLAGA DE PLATÚ

Buenas sensaciones en la última regata del Circuito Malagueño de platús.
La mañana del sábado, una buena brisa de sur nos echó al agua antes que nadie para aprovechar y mirar trimados. Como caña fichamos Alberto Vera, navegante de Optimist para permitirme seguir de cerca las evoluciones del equipo y afinar un poquito. Le verdad que el chico promete, navegó muy bien.
En la proa en esta cita sigue Carlos Bujalance
En el palo Arturo sustituido el domingo por David
Escotas Ali Cabello
Mayor Cristi Martinez de Ubabo
Caña Dani Galindo.
Tras el entrenamiento con brisa, el viento cae, lo que aprovechó Ángel Prieto para hacernos entrenar las presalidas con 4 intentos. En todas ellas nos daba sensación de poca velocidad.
A la 5ª, Ángel dio la buena con 4 nuditos de viento. Salimos algo al comité y enseguida viramos con buena velocidad. Tras una virada algo tardía del Macesa y el Fajardo, viramos para cubrir el centro del campo de regatas y no dejar muy libre al Fortress lo que se tradujo en una segunda posición en barlo. Tras una buena popa pasamos sota primeros para cubrir la derecha. Pelea entre el Fortress y Macesa en la derecha para pasar destacados en barlo y popa de un bordo hasta la llegada. Victoria inapelable.

El domingo tocaba rasca. Entró el poniente con 18-20 nudos ve viento y poca ola que permitió alcanzar buenas velocidades. Firmado el pacto de pantalán en el cual todas las unidades montarían J3 con lo que si rompíamos material, por lo menos sería de las velas más baratas.
Las salidas fueron todas al comité optando casi siempre nosotros por estar controlando a sota aunque se nos fue de las manos en la tercera provocando un buen susto al Fortress. (Mil perdones).
Tuvimos buenas velocidades montando casi siempre primeros en barlo. Una mala previsión de maniobra en la segunda popa de la primera manga nos relegó a la segunda plaza. Tras cambiarla y comenzar la izada para evitar la acometida del Macesa, tras ver que se la metían, recogimos y entramos de forma cómoda. Con respecto a la segunda manga, una buena segunda ceñida del Fortress nos relegó al segundo puesto.
En la tercera manga llegamos terceros tras una dudosa maniobra del Macesa ya que nos exigió estribor para virarnos cuando ya le habíamos caído y llegada como terceros aunque beneficiados por el fuera de línea del Fortress.
Total un primero y tres segundos que en principio nos debería dar la victoria en la prueba a la espera de confirmación oficial.

domingo, 4 de marzo de 2012

DOS QUINTOS PUESTOS EN LA REGULARIDAD DEL MEDITE

Temprano nos fuimos a meter el barco en el agua con la sorpresa de que nos habían hecho un boquete en la proa, ya veremos como va la investigación. Tras la aplicación de la pertinente pegatina comenzamos la rutina.
El fuerte poniente prometía emociones fuertes, pero a medida que iba terminándose el café iba bajando la intensidad. Ya cerca del campo de regatas, un retraso en la salida cambia la dirección de viento y lanza un levante de buena intensidad con poca ola.
Salida clara por comité que ganamos claramente pero el Vagaume se mete de forma torpe y para no salirse nos arma un follón de escándalo. El sale de forma ilegal pero bien, nosotros a chupar popa. En cuanto podemos viramos y nos decantamos por el bordo de mar con algo de corriente positiva lo que nos distanció de los de cabeza tomando la baliza junto a los 36 pies y el Vagaume. Una vez en frio entiendo que no fue bordo malo. En la popa conseguimos distanciarnos algo del Vagaume pero toma la baliza de forma torpe de nuevo con interior lo que nos hace perder mucho. La maniobra no es muy limpia y de parados viramos hacia tierra a ver si regalaban algo por ahí. En la baliza de barlo divertida maniobra con el Cabo Negro tomando baliza y pasando entre éste y el Icue con bastante enfado de Paloma. Había mucho espacio pero seguro que a Paloma desde la caña le pareció bien poco. Buena popa para tomar tranquilos la baliza de sota y volver por el bordo de tierra. El Vikingo y el Vagaume se vienen con nosotros y un role a derechas nos manda a la cola. Nos pasa el Amor Fati y los 36 pies. Toca remontar.
En la popa pasamos al Vagaume y al Amor Fati como si estuvieran parados y se nos queda corto el bastón para poder alcanzar al Icue y Cabo Negro. Finalmente quintos tanto en la manga larga como en la enlazada. 5 minutos nos separó de la cabeza en una regata de 1 hora 45 minutos que debemos mejorar. Sin ese role podríamos haber estado algo mas arriba pero este año se ve a la flota muy fuerte.

Próxima cita Marbella. a ver si se notan las horas de vuelo.

viernes, 2 de marzo de 2012

NUEVA REGATA EN EL MEDITE

Después de nuestra discreta entrada en el trofeo de la regularidad de la semana pasada con una séptima plaza, volvemos a la carga en la regata impecable organizada por el Club Mediterráneo con Cesar Travado a la cabeza.

La tripu de mañana es la siguiente:

Proa Carlos Bujalance
Piano Quique Martín
Escotas Ali Cabello
Vuelve a la mayor Cristi Martínez de Ubago
A la caña Dani Galindo.


El objetivo mejorar las maniobras, velocidad y sobre todo no hacer fuera de línea...

lunes, 20 de febrero de 2012

REGATA DE TRANSICIÓN PARA EL C13R EN EL CIRCUITO CIUDAD DE MÁLAGA DE PLATU

La jornada del sábado comenzaba con buenas previsiones meteorológicas, de 6 a 10 nudos de levante que tardó en entablarse pero que entró muy noble para permitir tres perfectas pruebas.

Para la cita muchos cambios en el C13R. Las faltas de Cristi, de Quique y Arturo nos dejaban en volandas. Menos mal que volvía a navegar tras los exámenes Ali Cabello, Carlitos continuaba en proa y nuestro reciente fichaje, Agus, no nos fallaba cumpliendo así la segunda regata con nosotros. Total 260 kilos de peso en la banda que, tras la confirmación de los 10 nuditos de viento en el campo de regatas arruinó cualquier tipo de posibilidad en las ceñidas.
Con respecto a las salidas, todas muy cortas lo que dió mucha vistosidad a las mismas. La primera buena, la segunda con trasluchada ya que nos habíamos pasado de frenada y la tercera sacamos fuera de la línea al Fortress y al Fajardo. La primera de las subidas la hicimos por el centro no alcanzando gran éxito para luego insistir siempre por tierra siendo según creo el bordo más beneficiado. El poco peso de la tripu así como la elección del super ligero a la expectativa del descenso del viento no nos hizo ser muy rápidos que digamos por lo que tocó remontar en las popas. Salvo un incidente con el Macesa en la baliza de barlo, muy tranquilos los cruces para firmar dos cuartos y un tercero siempre en pelea con los más despistados de cabeza.

Para suave brisa de poniente que se aprovechó para hacer la única manga del día. Excelente trabajo de Ángel en el montaje del campo. Para este día nos refuerza Arturo.

Salimos más al comité que nadie pero muy pegados por barlo del Fortress lo que nos hizo virar al lado malo pronto. Bordo además de desesperado nos encontró con el Elamar que salía un minuto antes y que se vino a plancharnos y arrinconarnos en nuestra miseria por el lado derecho. Aun así no habíamos perdido mucho con los de cabeza. Al izar Spy, el mismo Elamar sin Spy se defiende orzándonos a matar para obligarnos a escoger nuevamente el lado malo del campo de regatas. A pesar de llo no perdimos comba con el Asesoría Fajardo pero una mala maniobra en sota nos hace perder un tiempo valioso. La virada al bordo de mar muy lenta para tratar de recuperar tiempo perdido. El bordo fue algo beneficioso y conseguimos alcanzar al Fortress que se había penalizado. Con una divertida picada en la baliza de barlo conseguimos montar terceros con nada de viento. El Fortress traslucha jugándosela y le sacamos la vida. Finalmente conseguimos recuperar bastante a los de cabeza pero como siempre no lo suficiente. Total del finde dos terceros y dos cuartos pero cerca. Con los cambios en la tripu se vieron buenas maniobras aunque se notaba la falta de rodaje.


Foto de Ángel Prieto.

Muy meritoria labor de Agus en el piano el sábado y en l mayor el domingo. Su primer día en ese puesto en ambas ocasiones y la segunda vez que se montaba en un platú.

domingo, 12 de febrero de 2012

DOS SEXTOS Y UN OCTAVO EN EL GP COSTA DEL SOL DE MARBELLA

No se dio del todo la cosa mal en la prueba de febrero del Gran Prix de la Costa del Sol. El objetivo era claro, acercarse a los de delante tratando de hundir a los de atrás. Recuperar la plaza con el Solkisten y acercarnos al Rondine.
En la jornada del sábado, 18 nuditos y mucha ola de poninte por lo que, ante la decena de barcos en línea de salida y las novedades en la tripulación tocaba ser cautos y nos pasamos 7 pueblos. Casi 2 minutos tarde para salir. La caraja era tan grande que pulsamos modo de supervivencia con las Velman antiguas, que no se diga que no cuidamos material. Ya en barlo habíamos pasado al Solkisten y nos acercamos al Bravo. Las posiciones no cambiaron y acabamos octavos. Un puntito recuperado al Solkisten pero uno perdido con el Bravo. El Rondine decide poner proa a puerto.
En la segunda, mismo planteamiento pero tratando de salir algo mejor. Salimos por comité bastante bien y apostamos por el lado derecho del campo de regatas pero no conseguimos ser rápidos. En las popas volvemos a optar por no izar spy para ver cómo el Triay y el Pro 1 tenían problemas.
En la 2ª baliza de barlo llegamos 5º pero tras una buena popa del Pro que nos pasa en la misma línea de meta hacemos 6º.
Para el domingo ambiente de super ligero para finalmente montarse 16 nudos de levante. Bordo claro por tierra con una buena salida nuestra. Tanto en barlo como en sota montamos 6º para pasar en la última de barlo 4º por delante de Matahambre y HST. Tras una bonita lucha entre ellos y modo conservador nuestro acaban pasándonos muy cerca de meta para ser sextos.

Buen trabajo de la tripu de circunstancias que resultó excelente.
El sábado estuvo:
Proa Carlos Bujalance
Piano Arturo
Escotas Natalia Canales
Palo Agustín
Mayor Felix
Caña Dani Galindo

El domingo no nos acompañó Feliz y se puso a la mayor Agustín.

7º puesto en la general del fin de semana esperando las notas de la clasificación del añño.

viernes, 3 de febrero de 2012

FLOJA JORNADA DE DOMINGO PARA EL CIRCUITO DE PLATUS CIUDAD DE MÁLAGA

Poco viento en general en la jornada de domingo que ofreció pocas oportunidades para recuperar.
La primera salida la hicimos tarde y a sotevento de la flota y en la segunda nos marcamos un fuera de línea, lo que nos obligó a buscar con poco poniente  el lado malísimo de tierra. Tras arrastrarnos por todo el campo de regatas, el Asesoría Fajardo demostró estar muy fino con dos victorias, por dos segundos puestos del Fortress muy peleados con el Macesa. Dos cuartos puestos nuestros nos alejan de la pelea por las primeras plazas.


La victoria del fin de semana a esperas de confirmación oficial fue para el Asesoría Fajardo seguido por el Fortress y el Macesa. En cuarta posición queda el C13R sin mas oponentes. Esperemos que en las siguientes regatas se incorpore el Elamar y el Altarik a los cuales se les echa mucho de menos.

LA CLASIFICACIÓN GENERAL QUEDA ASÍ:

1.- Fortress                      27 puntos.
2.- Asesoría Fajardo      29 puntos.
3.- Macesa                      30 puntos.
4.- Canal 13 Radio          38 puntos.
5.- Elamar                         89 puntos.
6.- Altarik                         96 puntos.


PRIMERA REGATA DEL AÑO DEL CIRCUITO CIUDAD DE MÁLAGA DE PLATÚS

Malas previsiones de viento para la jornada del sábado del circuito. Como mucho habrían 5 nudos sin saber muy bien de dónde iban a venir.
Tras una corta espera, barcos al agua y a la 1 se lanza la primera manga. Viento de poniente muy suave con algo de corriente en contra.  Salida algo por el pin aunque nos amontonamos en el comité. Macesa por tierra junto al Fajardo no tan radical, con un Fortress y nosotros con clara apuesta por mar.
Tras primer paso por baliza, primero pasa el Asesoría Fajardo seguido de nosotros y un Fortress y Macesa más rezagados. En la baliza de barlo se produce un incidente entre estos últimos barcos que lleva al Macesa a protestar.
En la popa apostamos por el lado izquierdo mientras los demás apuestan por el derecho por lo que pasamos líderes por sota destacados. Ante la caída de viento la manga es anulada.

La segunda manga se coloca mas al sur. En la segunda salida nos colocamos a sota muy al comité encerrando al grueso de la flota pero algo parados. El Fajardo nos marca a muerte por mar con un Macesa enredando y un Fortress que apuesta por tierra.
En barlo vuelve a liderar el Fajardo seguido del Fortress y nosotros. La popa es ganada por mar de forma clara y pasa por sota como un tiro. Nosotros nos pegamos de mala manera al Fajardo y nos para. Tratamos de virar con poco viento y viramos volviendo a buscar el bordo de izquierda lo que nos obliga a un slalom con los óptimist. Se vienen con nosotros los chicos del Fortress para arrinconarnos y hacernos pasar de lay line. Arriba llegan el Fortress y el Fajardo con buena ventaja y el Macesa hace una buena popa para pasarnos y dejarnos 4º.
En la tercera manga poca presión de viento. Hacemos fuera de línea por lo que tocaba remontar. Optamos por el lado izquierdo radical arrinconados por el Fajardo. Macesa vuelve a insistir por tierra en un claro suicidio con un Fortress que parecía ir al role.
En barlo pasan Fajardo, Fortress y C13R con un rezagado Macesa. En la popa el Macesa aprieta acercándose a nosotros con lo que decidimos marcarnos en la ceñida. Los líderes se van por el lado bueno, la izquierda, mientras que nosotros tratamos de achicharrar hacia la derecha al Macesa por lo que alargamos nuestra ventaja. En  la popa el Fortress apuesta radical por la izquiera y le sale bien ganando la manga. El Fajardo apuesta por el centro adjudicándose un segundo puesto con un tercero nuestro y un cuarto del Macesa.

Para mañana previsión de poco viento que pone en peligro la celebración de más mangas. Crucemos los dedos.