SEGUNDOS EN NUESTRA CLASE Y CUARTOS EN LA GENERAL DE LA COPA SOTOGRANDE

Si el primer día de regata no hubo viento, las jornadas de domingo y lunes estuvieron muy emocionantes en todos los sentidos, pero por partes.

Domingo: Una buena intensidad de elementos nada mas salir de puerto con un viento entablado de 12 nudos del 290 que hacía presagiar buenas mangas. Con un comité de regatas de lo más profesional las sensaciones eran buenas.

Respecto a la tripulación, la deserción de Pablo Mancebo nos dejaba muy tocados y con muy pocos tripulantes. Estaríamos en el agua en principio con solo 5 tripulantes. Cristi Martinez de Ubago nos salvó la vida viniendo sin poder. Arturo no fallo, Ali siempre en forma, Rafa Álvarez para hacer una buena proa y gracias a Dios un donativo caritativo del Amor Fati en la figura de Paco para salir con lo justo. También Dani Galindo (yo). Finalmente seríamos 6. En pantalán, decisiones arriesgadas: Poca tripu, viento y el patrón decide sacar mayor pequeña y vieja con lo que perdíamos toda pegada si bajaba el viento. También nos anunciaba que el spy pesado sería la opción más normales. Asumidos los riesgos, al mar.

Si bien había subido la intensidad, a la hora de la salida, una bajada drástica en la intensidad del viento nos hacía poner el medio pero echando de menos el ligero.
Las salidas estuvieron una por el pin y las otras muy bien puestas por lo que la primera la dimos por el pin muy ajustados por el Cabo Negro, la segunda hacia el barco comité pero centrada y la tercera en el centro de la salida pero con el Fendemares aguándonos la fiesta por barlovento.

En líneas generales optamos en la ceñida por el lado derecho que veíamos beneficiado pero no acertamos el role previsto a la izquierda en la segunda ceñida de la segunda manga lo que nos hizo perder comba con los de delante. La verdad es que la falta de electrónica no nos ayudó en exceso.

En la ceñida, los constantes roles y rachones a la derecha hicieron currar a nuestro patrón de lo lindo pero aguantó bien la jornada. La pelea desde luego estuvo entre un Titicaca muy inspirado, el buen Klados y nosotros en la clase. Nos comimos el role a izquierdas de la segunda manga.

En popas, la elección del pesado en la primera manga, claramente nos frenó en seco mientras que en la última nos hizo ir cómodos aunque el Klados casi nos come con su buena velocidad en la última. Cuando fuimos con el bueno, se notó bastante. Ali hizo muy buen trabajo en todas las popas con trasluchadas excelentes y sin desvende alguno.

Resultados, tres segundos que nos supieron a poco ya que una manga la perdimos por 4 segundos y la otra por 11. Los 1.1.3 del Titicaca lo ponían líder de la prueba mientras el 1.3.3 del Klados lo metían tercero a tan solo un punto nuestro. Todo se decidiría en la regata larga del lunes.

Para el lunes todo al revés. Poco viento y mayor buena arriba ya que el viento escaseaba. Al subir hasta los 20 nudos la decisión fue la de montar el génova pesado decisión que comprometía el barlovento sotavento pero que nos venía bien para la larga. Un problema en la maniobra nos hizo salir algo tarde pero justo en el barco comité para apostar por la derecha decisión acertada ya que montábamos con los barcos grandes arriba no sin cruzar alguna proa como la del Fendemares. El Klados y el Titicaca venían por detrás pero habían montado fokes. En la popa montamos el 0,75 pero por precaución lo bajamos demasiado pronto con lo que nuestros perseguidores nos dieron caza. En la ceñida, buenas sensaciones montando de nuevo por delante de nuestros máximos rivales para hacer popa sin Spy por lo que nuestros perseguidores se pusieron justo a la popa. En la ceñida sus foques dieron mejor resultado que nuestro pesado. El Klados nos pasó a toda velocidad y el Titicaca se nos acercó y mucho. Habría que luchar contra ellos en el descuartizar hacia Gibraltar.

Después de la baliza salimos muy pegados al Klados pero con más trapo. Resistió muy bien nuestros ataques por barlo y no pudimos con ellos. a mediación del tramo dimos nuestro ataque definitivo orzando a muerte para ver su respuesta. respondieron al ataque pero con la mayor mordida. Mientras subían, nosotros bajamos a muerte para pasarlos por sota y dio resultado. Viento limpio y pasada poco a poco para cruzar su proa con toda decisión. Tras montar bien la baliza del aeropuerto, montamos spy ligero para caer demasiado. nuestros rivales mantuvieron muy bien barlo para pasarnos el Klados de forma clara. El Titicaca ya nos tenia a tiro de rating. Después del trabajo estábamos muertos. Ante la preocupación por la salud del Spy nuevo de Antonio, decidimos bajarlo para montar nuevamente el génova pesado y tratar de subir pero el mal estaba hecho. Faltaba un paso por baliza. Ante nuestra sorpresa el Klados dio la baliza al revés lo que motivó nuestra protesta. Nosotros la dimos por babor pero sin la ventaja suficiente para batir al Titicaca que fue justo vencedor de nuestra clase.

Al final y tras la descalificación del Klados un segundo puesto que moralmente es un tercero ya que los chicos del Klados hicieron un gran trabajo para batirnos y lo había logrado.

En la general primero el Sea Wolf, segundo el Titicaca, tercero el Estepona.com y cuartos nosotros.

En cuanto a nuestro equipo:

Rafa Álvarez, los dos días que estuvo lo hizo impecable a la proa. Me encantó navegar con él.

En el Palo estuvo Cristi el primer día pero solo pudo entrenar. Desde luego muy bien.

Paco el domingo y Carlitos Bujalance el lunes lo hicieron muy bien en el palo, desde uego el puesto más variado del verano.

En el piano reinó Arturo y estuvo a la altura.

Las escotas magistrales para Ali Cabello. Nos dio muy buena velocidad en todo momento.

Táctica y mayor. La hice yo, buenas salidas pero sin electrónica se hizo muy difícil hacer mucho más.

En la caña, Antonio Galera estuvo a la altura de las complicadas condiciones y firme ante los rivales. a pesar de lo poco que había llevado la caña esta temporada estuvo muy bien.

Buena regata que no tendrá continuidad en el Campeonato de Andalucía de RI por lo que, hasta aquí ha llegado la aventura del Malacca este verano.

La próxima cita será en la tercera prueba del circuito de verano de Tom 28 con el Bramante.

SIN VIENTO EN LA PRIMERA JORNADA DE LA COPA SOTOGRANDE

Las previsiones no eran optimistas y aun así todas las tripulaciones comenzamos a trabajar en los pantalanes con la esperanza de que Sotogrande no falla a su cita con el viento.

Con aplazamiento en tierra el comité de regatas interpretó bien las condiciones reinantes pero entró el poniente con decisión y a las 12:00 se lanzaron los barcos al agua. Una vez en el campo de regatas se llega a los 10 nudos en el campo de monotipos por lo que comenzamos a testar el material de la regata.

Bajamos a ver cómo estaba el campo de regatas RI en frente del cucurucho para comprobar que había un planchazo tremendo. Aun así nos dio para ver cómo nos salían las trasluchadas y algunas maniobras de arriadas hasta que el viento desapareció por completo.

Tras ello, completa jornada de bricolaje. Cortado y pegado de parches para nuestro maltrecho ligero y sesión de sol para nuestros cuerpos.

A las tres y tras presionar al comité se decide sabiamente aplazar y mandar barcos a puerto a la espera de condiciones que no llegaron. Todo queda para las siguientes jornadas.

Ya en tierra, el ambiente era totalmente olímpico. Las chicas del match llenaron el bar de fans animando la consecución de su medalla de oro. 

Mañana más y esperemos con viento.

XIII COPA SOTOGRANDE. PARTICIPACIÓN DE LOS CHICOS DEL C13R

Este fin de semana da comienzo una nueva edición de la Copa Sotogrande.

Este año hemos elegido la unidad de Antonio Galera con el fin de poder apurar las pocas posibilidades que tenemos en el Campeonato de Andalucía de Cruceros RI debido a nuestra falta de asistencia a la regata 2 y 3 después de ganar la primera.

Para este evento tenemos como rivales directos tres unidades gemelas a la nuestra de Dufour 34 así como un par de buenos 40.7 no descartando en absoluto entre los candidatos al triunfo el Malbech 360 de los Valenzuela, el Melkaart de Maldonado o las unidades 36.7 tales como Cabo Negro o Arquero, esta última conocedora a la perfección del campo de regatas.

En esta edición estarán de moda los monotipos ya que se reunirán en un mismo campo de regatas los Soto 40, los J 80, los Platús y los Tom 28. La verdad es que contando con 4 unidades de Dufour 34 ya podrían haber hecho una clase monotipo...

Para esta aventura, del C13R iremos: Arturo probablemente al piano, Ali Cabello a las escotas, Cristina Martínez de Ubago al Palo y Daniel Galindo a la mayor. Tripulación própia del barco consistirá en Rafa Álvarez a la proa hasta que le aguante la espalda y Antonio Galera a la caña. Ya el domingo se nos sube Pablo Mancebo para hacer las funciones de proa pasando al palo a Rafa o al revés bajando mi Cristi por motivos familiares, y el lunes se unirá a la aventura Carlitos Bujalance para hacer un poco de todo.

Las previsiones a falta de la contabilización del probable térmico son de quedarse a tomar una cervecita en el puerto....

Esperando que fallen las previsiones, mañana en el agua!!!!!

SIN VIENTO EN LA SEGUNDA PRUEBA DE VERANO DE TOM 28 EN SOTOGRANDE

Este sábado amaneció con una densa niebla, lo cual no hacía presagiar nada bueno para la celebración de las pruebas.

A la hora límite establecida, el tímido levante no pudo entrar con lo que se suspendieron las pruebas del día. Con ello reafirmamos aun más nuestro liderato a falta de un par de regatas.

SEGUNDA PRUEBA DEL CIRCUITO DE VERANO DE TOM 28. DE MOMENTO LÍDERES

Este sábado se celebra la segunda prueba del Circuito de Verano de Tom 28 de Sotogrande.

Como en la jornada inicial, apoyamos con tres tripulantes al Bramante de Ignacio. De momento sólido liderato nuestro con 4 puntos seguidos del Cotton Club de Pep Artigas que lleva 11 puntos y el Infínity y el Oregon que llevan 14 puntos.

CLASIFICACIÓN GENERAL

Se espera la reacción del Bodaclick que, a pesar de la descalificación y los tres inexplicables retirados dan la sensación de tener la suficiente velocidad para imponerse a sus rivales.

Para mañana la previsión de 8 nudos de poniente que, si se cumple lo que pasó el pasado sábado se podría acelerar hasta los 20.

FOTOS DEL CIRCUITO DE VERANO DE TOM 28

Javier Molina Lamothe nos envía las fotillos de gran calidad de la regata del finde. Muchas gracias Javi!!!!!

Ese Carlitos echando el resto en la ceñida.

Buen detalle de nuestros chicos.

Ali y Carlitos en plena faena.

El asimétrico se le dio bien a nuestro proa preferido.

Ya la cargadera era otra cosa...

BUENAS SENSACIONES EN EL CIRCUITO DE VERANO DE TOM 28

Comienza el Circuito de Verano de Tom 28 de Sotogrande y los chicos del C13R recibimos la invitación del Bramante para participar en el evento.

Para allá nos desplazamos Ali Cabello Carlos Bujalance y yo para tomar apuntes de cara a las competiciones que allí tenemos este verano.

Una vez allí podemos ver el buen nivel de la flota con un Andy apoyado por Miguel de la Peña y Leyre en el Oregón, el Bodaclick que es el gallito de la flota y el Corporate Sailing de Miguel Rosas entre otros. Desde luego el rival a batir el Bodaclick.

Para la jornada del sábado viento de entre 8 y 20 nudos de poniente, muy rolón, muy racheado pero divertido para estas embarcaciones. Mar plana.

Primera salida muy al comité de regatas. Salimos a sota del Bodaclick y el Oregón bastante retrasados por lo que tocaba remontar. Para la primera ceñida. Nos quedamos encajonadillos en la izquierda del campo de regatas para conseguir cuadrar una buena ceñida concretando un tercer puesto en barlo. Tras una buena popa nos llevamos puesta la baliza de sota provocando la suspensión de la manga.

En la segunda salida también llegamos retrasados tras una embarullada lucha con del Bodaclick que se centró en marcarnos. Tras optar por el lado derecho del campo realizamos una buena ceñida para concretar un primer puesto en barlo. Tras una buena bajada marcando al principal rival, montamos abajo primeros. El Bodaclick nos consigue pasar en un buen role de la segunda subida pero montamos muy cerca. Toca pasarlos en la popa. Los pasamos y en el penúltimo bordo tratan de pasarnos por barlo. Tras nuestra defensa orzándo ellos no responden tocándonos con spy y botavara hasta en dos ocasiones. Con la regata ya casi ganada, una prematura trasluchada fallida deja vivo al barco de las bodas que se adjudica la primera manga. Es protestado por su maniobra.

Tercera manga llegamos a la salida más de 3 minutos tarde por lo que toca hacer lo contrario que el resto. Lado derecho y a rezar. En la subida pillamos un par de buenos roles para montar cuartos arriba. La popa la realizamos en modo muy agresivo recuperando tercera plaza. en la subida por el lado derecho la mantenemos para pasar en una buena popa a la unidad 3 de la flota para concluir segundos pero a un mundo del barco de las bodas.

Una vez en tierra el Bodaclick es descalificado por no atender la bandera Y respectiva a la flotabilidad de la tripulación.

Jornada de domingo con levante muy suave. toca esperar para lanzar la regata. Las dos opciones son el lado izquierdo con menos presión y el derecho con más presión pero peor rumbo. Optamos de forma radical por el derecho para finalmente concretar pocas diferencias con el grupo de la izquierda. Pasamos líderes de la flota con mucha diferencia. En la bajada optamos por el lado izquierdo pero con una trasluchada bastante antes de layline liberando de marca a nuestros perseguidores más inmediatos que en ese momento eran el Oregon y el barco 3. Bodaclick traslucha en la llegada a la baliza perdiendo toda opción en la manga ya que arriba había mucha ola perjudicando esa opción. Abajo montamos terceros. Los líderes prueban por el lado derecho. Nosotros apostamos por el izquierdo acertando. Arriba volvemos a montar primeros pero muy cerca de nuestros perseguidores. A estos se les va la olla e izan trasluchando con lo que se quedan parados. Nuestra apuesta por el bordo de tierra vuelve a demostrarse acertada por lo que nos adjudicamos la primera manga del día con mucha diferencia.

Para la segunda salimos por el pin a pesar de estar favorecido el comité. Nos quedamos encajonados en la izquierda y arriba montamos segundos. Tras una buena popa siempre intimidados por el Infínity que nos recuperó bastante montamos segundos pero a mucha distancia del Bodaclick. Optamos inicialmente por la derecha pero centrados en el campo de regatas para montar segundos a mucha diferencia de todos. La bajada es de poco viento por lo que tocará sufrir en la bajada. Finalmente segundos.

En la clasificación general y tras la retirada del Bodaclick de las dos mangas disputadas el domingo lideramos el circuito con 4 victorias sobre 4 aunque moralmente consideramos que hemos realizado dos victorias y dos segundos.

Próxima cita el sábado que viene.