DOS MANGAS BUENAS Y UNA MALA EN LA SEGUNDA JORNADA DEL CIRCUITO CIUDAD DE MALAGA DE PLATU DE DICIEMBRE

Viento 8 nudos de intensidad de noroeste al comienzo de la jornada de hoy. Primera salida algo al pin la cual logramos ganar. Tras la salida, todos viran y tras aguantar un poco nos vamos al encuentro de los que optaron por tierra. Liderato provisional del Fortress seguido muy de cerca por nosotros y algo mas retrasado el Macesa, el paso por barlo concluye con una trasluchada temprana del Fortress con un bajada de velocidad pero que le garantiza la primera plaza abajo. En la trasluchada gemela el Macesa nos gana la segunda plaza. Estas dos unidades tiran por tierra, nosotros de nuevo para mar esperando el role que no llegaba. Un accidente hace retirarse al Fortress y tras una cerrada lucha se impone el Macesa seguido de nosotros C13R y el Asesoría Fajardo.

Segunda salida clara al pin de inicio pero con role final. Fortress con dificultad al pin y nosotros salimos muy parados detrás de ellos con un Macesa y Asesoría Fajardo que tiran por tierra. Bonita lucha de ceñidas entre el Fortress y nosotros pero tras la caída de viento y el mejor rendimiento del Super ligero del Fortress por nuestro medio nos hace perder y quedarnos a la cola del pelotón. Todos muy cerca pero vamos por detrás. Una vez en sota tiramos de nuevo por mar pero no era todavía el momento de role todavía.
Macesa y Asesoría Fajardo van por tierra en un bordo muy acertado, el Fortress presionándonos algo no gana tanto por el centro y nosotros apuramos layline para finalmente pasarnos mucho pagando un alto precio. Macesa se impone seguido del Fajardo, Fortress y nosotros C13R. Todo se decidiría en la última manga.

Tercera salida algo por el pin y volvemos a lograr salir bien. Los demás viran enseguida, en poco viramos nosotros a ver cómo se ha dado por abajo. Con del Fortress por el centro, nosotros algo pasados de layline de nuevo por mar y los de tierra medio muertos por lo mal que dio esta vez pasamos la baliza de barlo esta vez marcada con la baliza de piscifactoría. Fortress, C13R lideran seguidos de Macesa y Asesoría Fajardo. Bonita lucha de orzadas al final de la popa entre estos dos últimos que les hace perder algo de comba con los de delante. La ceñida sin novedades con un Fortress eligiendo mas la tierra y nosotros insistiendo por mar. En la popa los Dávila gastaron tan solo una trasluchada y nosotros por detrás por si sonaba la flauta metimos dos sin éxito. En línea de meta Fortress, C13R, Macesa y Fortress.

Finalmente y a falta de confirmación oficial victoria del Fortress empatado a puntos con el Macesa y un punto por detrás nosotros en la tercera plaza.

1.- Fortress 9 puntos.
2.- Macesa 9 puntos.
3.- Canal 13 Radio 10 puntos.
4.- Asesoría Fajardo 12 puntos.
5.- Elamar 20 puntos.

La general queda así:

1.- Macesa 17 puntos.
2.- Fortress 20 puntos.
3.- Asesoría Fajardo 24 puntos.
4.- Canal 13 Radio 26 puntos.
5.- Altarik 66 puntos.
6.- elamar 68 puntos.

BUEN RESULTADO EN LA ÚNICA MANGA DEL DÍA EN EL CIRCUITO CIUDAD DE MÁLAGA DE PLATU

La ventolera que dominaba la bahía de Málaga hacía presagiar mucho fumeque para la cita de diciembre de la regata de Platú del Candado. Antes de salir del puerto comienza el levante, para pasar por norte y finalmente acabar en un poniente de unos 12 nudos de intensidad pero bajando.
En la señal de atención parecía claramente favorecido el barco comité para luego rolar a izquierdas y favorecer el pin de forma descarada. Cinco barcos en la línea y ganamos de forma clara cruzando a 20 centímetros del pin seguidos del Asesoría Fajardo y del Fortress. Éste último junto con el Macesa y el Elamar, rápidamente optan por el lado derecho del campo de regatas. Tras la virada del barco asesor apuramos poco mas la izquierda para luego ver cómo se les daba a nuestros competidores la derecha. De momento parecíamos liderar la prueba pero apurados con el Fortress. Viramos la proa al Asesoría eviándolos de nuevo a la derecha junto al Fortress y los demás. En barlo dejamos pasar al Fortress y montamos segundos seguidos de cerca por el Macesa. Apuramos junto al Fortress el lado izquierdo algo menos favorecido ya que la temprana trasluchada del Macesa le hace acercarse bastante a nuestra unidad y pasar por sota prácticamente juntos. Macesa y Fortress insisten en tierra y nosotros viramos enseguida. Macesa apura tierra alejándose mucho de la cabeza y el Fortress nos arrincona en la layline de babor consiguiendo una buena ventaja en barlo. Ya en la popa comienza la caída en picado del viento y una insistente rolada a izquierdas. Nuestro rumbo algo mas caído nos favorece y tras la trasluchada del Fortress respondemos para ponernos a su proa pero algo a barlo. Todo queda para la llegada. Finalmente una buena trasluchada en el pin da la victoria a los hermanos Dávila por un par de segundos en una bonita lucha en línea de meta.

Clasificación:
1.- Fortress
2.- Canal 13 Radio
3.- Macesa

Con tan solo una manga celebrada, pocas diferencias y todo por decidir en la jornada de mañana.

Windguru da para mañana noroeste flojo rolando a sudoeste pero 4 nudos. (suficiente pero si de verdad los hay).
Tras la regata, mucho queso y jamón por no hablar de cervecitas. Buen ambiente marinero con entrega de trofeos del circuito del año pasado en honor al Asesoría Fajardo flamante vencedor. Bonitas copas para el campeón y unos llaveros muy chulos para todos los tripulantes de las demás embarcaciones.

TOCA EN CASA EL CIRCUITO CIUDAD DE MÁLAGA DE PLATÚ CITA DE DICIEMBRE

La verdad es que no estamos contentos. Parece mentira que hay dos clubes organizadores de regatas en Málaga y en todo un mes no han sido capaces de separar la única regata que organizan el presente mes. No hay forma de poder competir dos veces en un mes en aguas de la bahía de Málaga. Por lo tanto dos citas: le regularidad del Medite y el Circuito de Platú del Candado. Me da mucha pena no competir en la buena regata del medite, máxime cuando estamos obteniendo buenos resultados.

Dicho esto, nos vamos a centrar este finde en la regata de casa.Las previsiones son de ponietin rolón de 5-6 nudos por los que ahora firmo ya que puede que haya menos. Previsión de nada antes y después de la regata. Con AEMET la cosa promete diversión con norte 5 con intervalos de 6 para volverse rolón 2-3 con marejada tendiendo a rizada nada menos. Visto lo que hace hoy parece mas probable lo segundo.

Para esta cita no puede venir Cristi Martínez de Ubago por lo que nos quedamos solos ante el peligro:

Carlos Bujalance a la proa.
Piano para Arturo
Escotas y mayor Quique y Ali Cabello.
Caña Dani Galindo.

Objetivo ir mejorando en la clasificación y aprovechar nuestra mejoría con vientos ligeros.

BUENOS RESULTADOS EN EL GP COSTA DEL SOL DE PLATÚ.E

Con muy poco viento se han lanzado un par de mangas en Marbella. Al final se entabló por decir algo un ponientucho del 220 que iba y venía al 200 y que con algunos pocillos ha estando bastánte simpático dadas las ganas de navegar que teníamos.
Primera salida bastante equilibrada pero nos dormimos algo pegados al pin con lo que quedamos emparedados entre el Servimil y el Matahambre los cuales nos han echo virar y cruzar la popa a toda la flota por lo que tocaba remontar. Hemos acompañado a Selma Castañer con su Renault en su bordo de tierra pero no tan radical como ella. Al tratar de buscar la flota, el Matahambre nos ha vuelto a virar para lanzarnos de nuevo al lado de tierra. Tratamos de conseguir viento limpio y cruzamos todo el campo de regatas para buscar el lado izquierdo pero el daño ya estaba hecho. La buena noticia es que habíamos dejado atrás muchas unidades que apostaron claro por el lado derecho. Las popas en esta manga las hemos gestionado bien, con buena velocidad, Ali ha estado especialmente fina. Hemos tenido la tendencia de trasluchar mas bien pronto. La segunda ceñida ha sido clara por el lado izquierdo. Todos los que iban en cabeza algo distanciados de nosotros han optado por el lado bueno de la ceñida, es decir el izquierdo. Nosotros hemos seguido esa tendencia hasta que nuestros perseguidores han optado por el bordo fantasma de tierra. ante las pocas opciones de dar alcance a nuestros rivales hemos decidido cubrir a los de atrás con lo que la distancia con la cabeza ha aumentado. Finalmente séptimos en una manga dominada por el Xanit de Ernesto Vera.

 Foto del grupo, falta Quique que estaba detrás de la cámara.

Detalle de cómo cuidamos las velas del Burbu. Buen material que tiene que durar.

La segunda salida clara por el pin con una salida impecable del Renault de Selma Castañer con nuestra unidad muy pegada. El Matahambre está obligado a virar en nuestro sota y da un bordito por tierra que no le va ni si quiera mal. El Renault da un buen bordo por la izquierda para luego cruzar el campo de regatas y montar barlo junto al Servimil y el Matahambre. Nosotros pretendiendo segurile nos encontramos con el Pro 1 que nos vuelve a mandar al lado izquierdo con un slam dunk. Finalmente montamos arriba cuartos. Una trasluchada en paralelo nos coloca en el desvente del barco de María Fiesta, y en la trasluchada clave se nos va la pinza perdiendo la posición. La subida la comezamos por el lado izquierdo pero haciéndo un repiquete para evitar el viento sucio de los 4 de delante. La mayor parte de la flota que viene por detrás se van a la derecha pero esta vez queremos no distanciarnos de los de delante en busca de sensaciones. Montamos arriba quintos momento en que el viento se vino abajo. Trasluchada temprana para cubrir al HST que venía por detrás y que se acercó en los últimos momentos. Finalmente 5º en línea de meta. En la general del día logramos una séptima plaza pero muy apretada con pocas diferencias con los de delante.

MAÑANA TURNO PARA EL BURBUJÓN BY C13R

La tripu del C13R nos vamos a Marbella este finde. El objetivo es seguir con las buenas sensaciones de salidas lo más limpias posibles y navegar rápido.
Las condiciones, si ves AEMET da fuerza 2-3 de levante. (La última regata lo clavó y por fiarnos de Windguru parecíamos un cochecito de montaña rusa). Si ves windguru da 4 nudos de sur para rolar a casi nada de poniente. A ver si navegamos.

Para mañana tripu titular:
Carlitos Bujalance en Proa
Palo para Arturo.
Piano para Quique.
Escotas para Ali Cabello
Cristi Marínez de ubago a la mayor
Caña para Dani Galindo.

Foto de Ángel Prieto.

BUEN SEGUNDO PUESTO EN LA REGULARIDAD DEL MEDITE.

Ayer por la mañana, previsiones para todos los gustos: Desde los 9-10 nuditos del Wind Guru hasta el fuerza 4-5 mas marejada que daba el AEMET todos ellos de levante mas algo de agua para rematar.

Ya en el pantalán pintaba Windguru aunque uno de los marineros nos advertía que dentro había mar montada y subía el viento bastante. Con todo nos echamos al agua al encuentro de la bien organizada regata del Club más antiguo de España. Por radio ya nos comunicaron unos simpáticos 12 nudos, y las olas no hacía falta decir que algunas podrían acercarse a los 2 metros larguillos.
Ni de coña nos fiamos del viento que seguía subiendo para montar el Heavy, decisión que se mostró acertada.
La salida estaba muy bien puesta, algo larguilla y tendente al comité que a la gente le costó cruzar. Nosotros salimos bastante limpios y con buen timing a 3/4 de la línea de salida al comité. Salimos muy enchufados y tan solo el Malacca fue capaz de darnos alcance casi en la baliza de barlovento. Nuestra primera bordada fue moderadamente hacia tierra para luego encontrarnos con el Malacca y el otro Dufour 34 que optaron por el bordo de mar.
En la popa, tanto el Malacca como la otra unidad de Dufour ponen Spy montando interesantes ochos a la hora de la trasluchada. Nosotros, dada la intensidad del viento pero sobre todo de la incomodidad de la ola, optamos por no ponerlo. Mucha gente nueva a bordo y poco trimer de spy, concretamente ninguno.
Montamos segundos abajo y decidimos seguir al Malacca por su bordo de mar controlando al otro Dufour que se nos colocó a sota durante todo momento. Por abajo, el Ventura del Mar y el Uxama nos venían remontando. El viento subió bastante de intensidad y las olas ya eran considerables. La opción fue o por mar escalando montañas o por tierra con ola cruzada.
En barlo montamos terceros y nueva popa muy pegados al Dufour con un Malacca ya muy destacado. Por detrás el JV 37 ya nos pisaba los talones. Se emparejaron a sota nuestra y nos echaron por arriba de la Lay line. Que se nos fuera la escota del génova a cuenca no ayudó mucho en nuestra velocidad ya que Carlos tuvo que trabajar muy duro en proa para recuperar la escota que quedaba que se había salido de los escoteros.La guerra con el Malacca estaba perdida. Trasluchamos todos juntos y montamos abajo un bonito lío driza de Spy escota de génova que nos hizo perder unas buenas esloras ya que tuvimos que aproarnos un buen rato para que Arturo trabajase seguro. Para esta tercera subida optamos por el centro del campo de regatas. Arriba se unió a la fiesta un inspirado Cabo Negro. Montamos 5º, habría que apretar en la popa.
Tras un interesante pique con el Uxama y la segunda unidad de Dufour, los superamos para quedar terceros en real, muy cerca del Ventura del Mar y muy lejos del Malacca.
Tras las notas segundos en el compensado en la regata toral y segundos en la enlazada lo que nos hace subir hasta el 8º puesto de la general con nuestra participación en menos de la mitad de las regatas celebras.
Tras casi dos horas de regata, en compensado quedamos a dos minutos del Malacca y le metimos 4 minutos al Melkaart. En la enlazada, mismas diferencias con el Malacca, le metimos un minuto al Ventura del Mar y un par de ellos al Melkaart.

Buen trabajo de Carlos Bujalance, muy activo en proa, de Arturo que se estrenaba en las escotas, de Fran que era la primera vez que se subía con nosotros y de Salvador Rueda en la mayor.

MAÑANA TOCA MEDITE

Tras perdernos la cita de octubre del Circuito de Platú de Málaga (por fortuna anulada por falta de viento) mañana nos vamos al medite. Desde antes de verano que no disputamos ninguna prueba del circuito de la regularidad del que estamos muy descolgados de los puestos de cabeza pero intentaremos finalizarlo con buenos resultados.

Las predicciones son de vientos entre 11 y 14 nudos de levante y más que probable aparición de lluvia por lo que habrá que tirar de impermeables.

YA TENEMOS LA CLASIFICACIÓN GENERAL Y FOTOS DEL CIRCUITO CIUDAD DE MÁLAGA DE PLATÚ

Ángel Prieto nos manda la clasificación general y unas estupendas fotos de la regata celebrada el pasado domingo.

1.- Macesa /José María Pérez12 puntos.
2.- Fortress/Alfredo Dávila15 puntos.
3.- Asesoría Fajardo/ 16 puntos.
4.- Canal 13 Radio/Daniel Galindo 20 puntos,
5.- Altarik Enrrique/Nogueira 45 puntos.
6.- Elamar/Jorge Torres 49 puntos.

PASABLE DOMINGO EN EL CIRCUITO CIUDAD DE MÁLAGA DE PLATÚ

Si el sábado era imposible lanzarse al mar, decisión sabiamente tomada por Ángel Prieto debido a la lluvia, viento inestable y mucha mar, el domingo el panorama mejoró bastante.
Amanecía con una intensa lluvia que hacía presagiar lo peor peroa paciencia del Comité de Regatas obtuvo sus frutos cuando amainó la lluvia y se entabló un levantito con ganas de irse a la derecha de unos 9 nudos.
Con una salida beneficiada por el pin, pequeña melé con hasta tres unidades disputándose el mejor puesto con un Fortress y Chirivita mas altos. Objetivo ir por tierra cosa que consiguieron tanto Macesa como el Asesoría Fajardo. C13R por el centro y Chirivita por arriba. Los cruces ponían de manifiesto la gran cantidad de roles con baile de posiciones tanto en las ceñidas como en las popas. Finalmente victoria para el Asesoría Fajardo, con el Macesa en 2º puesto y C13R en el tercero.
En la segunda manga de nuevo por el pin con un Macesa que sale desmelenado por tierra arrastrando al Chirivita. Las demás unidades apostando por el centro (Asesoría Fajardo) y Fortress y C13R mas bien por arriba. Decisión acertada por estos últimos con un viento en clara decadencia. Unos 4 nudos en barlovento. Paso por baliza Asesoría Fajardo, Fortress y C13R. La buena popa del Fortress con trasluchada inmediata nada mas tomar baliza le da la victoria en recorrido sabiamente recortado por el comité y bonita lucha entre los asesores y el C13R que se decantó por el primero por escasa media eslora.

Resultados:
1.- Asesoría Fajardo 3 puntos
2.- Fortress 5 puntos
3.- Macesa 6 puntos
4.- C 13 R 6 puntos
5,. Chirivita 10 puntos.

SEGUNDA PRUEBA DEL CIRCUITO CIUDAD DE MALAGA DE PLATÚ

Mañana comienza la segunda parada del IV Circuito Ciudad de Málaga de Platús.
Para mañana se espera la incorporación del Chirivita y el Elamar que faltaron a la primera prueba.
La previsión es de 8-10 nudos de levante, con alguna posibilidad de lluvia.

Para mañana volvemos a recuperar a Cristina Martínez de Ubago que no pudo navegar con nosotros el domingo en Marbella.

Proa Carlos Bujalance
Palo Arturo
Piano Quique
Escotas Ali Cabello
Mayor Cristi
Caña Dani Galindo

DISCRETO DOMINGO PARA EL BURBUJÓN BY C13R EN EL GP COSTA DEL SOL DE PLATU

Con algo mas de ola y algo mas de viento, en torno a 8 nudos de levante comenzó la jornada del domingo del Gran Prix de la Costa del sol. De nuevo 14 unidades en liza.
Primera salida por el comité. Conseguimos estar en el mejor sitio pero con el peor rival. Los chicos de Pablo Villar nos asfixiaron hasta hacernos virar nada mas salir y aunque el bordo de fuera no dio mal. En seguida se vio que el barco no chutaba en el cara a cara con cualquier otra unidad. Por error montamos el Heavy y ello nos lastró de obtener un buen resultado. En barlo ya habíamos caído bastantes puestos. La intensidad del viento y el role a derechas hizo que la popa fuera un correcalles por lo que no pudimos hacer valer nuestras buenas popas. Dada la falta de velocidad, firmar un noveno en la manga estuvo hasta bien aunque con la cantidad de proas que cortamos en el primer cruce, el puesto nos supo francamente a poco.
En la segunda salida subió la intensidad de viento y cambiamos el foque al medio. La salida la realizamos prácticamente el el boyarín lo que nos permitió navegar bastante limpios pero con una clara pérdida de barlovento irrecuperable. Tras aguantar el tipo en la ceñida y recuperar alguna posición en la popa, una demasiado anticipada maniobra de arriada nos hizo perder velocidad y el Solkisten se nos coló de manera totalmente ilegal bajo nuestra opinión por el interior teniendo la posición ganada y velando por la seguridad le dejamos pasar no sin arrastrarnos hacia sotavento unos pocos de metros y encima comernos su viento sucio. Además de todo nos mandó al bordo malo. Todavía con el susto en el cuerpo acabamos 10º no muy alejados del grupo principal.
Al final 8º en el fin de semana y novenos en la clasificación general con el 8º a tiro de piedra. (Recordad que no hicimos la primera prueba aunque ya nos hemos realizado un descarte.
En líneas generales buen resultado y buena experiencia. Con buenas salidas y algo de acierto en los roles podremos estar más arriba. Con 14 barcos, estar atrás es nefasto ya que 10 o 12 barcos desventando es mucho.

Agradecer a José Pecsi su confianza en el grupo y que nos permita competir en una flota tan formada y competitiva.
Próxima parada el Circuito Ciudad de Málaga de platú donde esperamos ser mas competitivos.

IMPECABLES CONDICIONES DE VIENTO EN EL GP COSTA DEL SOL DE PLATÚ

No podría haber comenzado mejor la prueba de octubre del Gran Prix Costa del Sol de Marbella. Las predicciones finalmente se cumplieron y el levante entró con una intensidad de 8-10 nudos y mar plana, que lanzó 4 mangas al agua.
En el comité un buen Carlitos Sánchez que puso las salidas algo decantadas al Comité pero bien trazadas, ayudado por Javier Góngora que balizó a la perfección. En líneas generales permitiendo izar Spy en la baliza de barlo.
Con respecto al campo de regatas, corriente muy fuerte por fuera de aproximadamente un nudo en contra, con buena presión de viento y buen role para compensar. Por tierra menos corriente, menos presión con lo que las decisiones dependían totalmente de los roles que se sucedían estableciendo cambios notorios en las clasificaciones.

Primera salida para la prensa pero ya saltaban chispas incluso no contando.
En las tres salidas siguientes, salimos algo parados, con lo que no hicimos valer nuestras buenas posiciones en línea. Luego tremenda lucha por no tener desventes que tan solo dió sus frutos en la tercera manga. Al final, cuando podíamos quedar 4º, una defensa tímida de nuestra posición hizo que el Triay y el I answer nos pasaran en la misma línea de meta.
La cuarta si que nos pudimos hacer con un buen espacio que nos hizo ponernos fácilmente pelearnos por la cabeza junto al Servimil y el barco patroneado por Pablo Villar. Ya en popa optamos por tierra lo que nos hizo pasar a los de Pablo para montar segundos. El Matahambre ya nos pisaba los talones. Nuevo bordo por tierra y montamos segundos en barlo para finalizar la manga segundos. Tras una penalización por tocar el comité con la botavara finalmente sextos en nuestra manga buena.

Resultados nuestros 8º-9º-7º-6, para un global de 8º

LOS CHICOS DEL C13R NOS VAMOS DE MARCHA AL GP COSTA DEL SOL DE MARBELLA

Se ha confirmado y el armador del Burbujón José Pecsi confiará en nosotros para completar su un unidad de platú 25 que actualmente tiene dispuesta en el Puerto Deportivo de Marbella.

Para el plan de regatas de este año, la idea es navegar el mayor número de regatas con esta unidad en Marbella para conseguir elevar al máximo nuestro nivel compitiendo contra las excelentes tripulaciones que compiten en el Gran Prix de la Costa del Sol.

Para esta primera regata en la que la predicción es de buenos pero que muy buenos vientos de 8 a 10 nuditos de ese levante que no levanta nada de ola es la siguiente:

Proa Carlitos Bujalance
Palo Arturo
Piano Quique
Escotas Ali Cabello
Mayor Cristi Martinez de Ubago.
Caña Dani Galindo

ÉXITO EN LA PRIMERA REGATA DEL IV CIRCUITO DE PLATÚS DE MÁLAGA

No ha podido comenzar de mejor manera la primera cita de la regata de platús de Málaga. Si la primera jornada deparó tres mangas con condiciones casi perfectas, la segunda jornada no ha sido menos y el levante entró con 8 nuditos entablados y mar absolutamente plana.
En las mangas, salidas muy bien puestas algo decantadas por el pin y la baliza de barlo algo a la izquierda en general.
Como siempre que el levanta aflora, la apuesta en principio clara es el bordo de tierra pero en la primera salida destacó el Macesa que tiró por dentro al hacer una salida algo floja y su apuesta salió bien con un solido liderato en barlovento. Mientras, el C13R salida en falso y a volver a comenzar. El Fortress y el Asesoría Fajardo ya apostaron claro por tierra para adelantar camino. Ya en las popas, los puestos de cabeza apostando claramente por tierra y nosotros en plan desesperado realizando el bordo del lado derecho con buenos beneficios. Finalmente 1º Macesa, segundo Asesoría Fajardo, tercero C13R y cuarto Fortress, tan solo por media eslorita.
Segunda salida con mismas condiciones de viento. Salimos por sota de todos y apretando. Finalmente acaba controlándonos el Fortress haciéndonos realizar una doble virada que habría merecido la penaq pasar por popa. El Macesa y el Fajardo por arriba van fuertes y acabamos doblando baliza últimos pero controlando. La llegada a la baliza en sota muy liada con un Macesa destacadillo, un Fajardo que se le cayó el Spy y nosotros nos colamos entre las dos unidades para acabar penalizados. La ventaja con los de arriba ya sería insalvable. Nueva manga para el Macesa, segundo el Asesoría, tercero el Fortress y cuarto el C13R.
3ª manga, esta vez buena salida nuestra apretando a Asesoría y al Fortress por arriba y controlando al Macesa por abajo. Todos por el bordo de tierra pero logramos echar al Fortress y al Asesoría Fajardo para arriba. La ceñida fue de las más divertidas de mi vida mandando en cada bordo al barco de los Asesores y al Fortress para la derecha y al Macesa arrinconándolo en tierra. Doblamos baliza primeros pero con todas las unidades muy cerca. Fallida izada de Spy y se nos echa la flota encima. Fortress traslucha y las otras tres unidades comenzamos una buena picadita por tierra. En las rocas trasluchada del Asesoría y del C13R con un Macesa que comienza a apretar tuercas. Beneficiado el Fortress que navega con viento límpio. En sota todo muy parejo y vuelta a ceñir. En la popa se monta la misma melé pero ahora forzada por el Fortress que ataca con estribor al barco asesor y al C13R que queda en medio del follón. Sin averías salimos del paso y con la trasluchada del Fortress comenzamos el ataque a los Dávila con bastante éxito pero sin mucho tiempo para concretarlo. El Macesa 1º seguido del Fortress, C13R y Asesoría Fajardo.

Clasificación general:
Macesa: 6 puntos.
Fortress: 10 puntos
Asesoría Fajardo: 13 puntos.
Canal 13 Radio: 15 puntos.

Buen trabajo realizado por Ángel Prieto y su equipo hoy formado también por un excelente Capitán de flota de la competencia como es Alfredo Santos.

PERFECTAS CONDICIONES EN LA PRIMERA JORNADA DE PLATÚS DE MÁGAGA

Nos las prometíamos con poco viento en la primera jornada del IV edición del Circuito de Platús Ciudad de Málaga. Sin embargo, llegada las 12, hora de la 1ª señal de atención, los 8 nuditos de suroeste y mar plana hicieron las delicias de los participantes.
Antes que nada agradecer desde aquí a Ángel que nos esperase un poquito ya que había algo de trabajo hoy por la mañana.
1ª salida clara por el barco comité. Salida muy pareja con un Macesa y Fortress cláramente decantados por el lado izquierdo y un Asesorías Fajardo y C13R claros por la derecha.
Llegada muy justa a la baliza que nos hace quedar encerrados a sota de la baliza amurados a estribor por el bordo también fallido del barco de la Asesoría y el intento de matarnos.
Virada gemela entre el Fajardo y nosotros con un Macesa y Fortress viniendo con estribor a la baliza. Esta es la maniobra que no entendemos del Asesoría Fajardo. Alarga su virada y pierde su mas que probable liderato para volver a virar en la baliza con babor al Macesa bajo nuestro punto de vista totalmente ilegal para además tocar la baliza. (Éste toque es verdad que sí cumplió su penalización). Entendemos que de haber virado antes habría liderado con comodidad la flota.
En la popa, ya el Macesa y el Fortress cobraron una mas que importante ventaja. En la popa, el Asesoría Fajardo vuelve a hacer de las suyas y nos hace pasarnos de forma clara la Lay lane retrasándonos de manera clara con los líderes del grupo.
Paso por baliza y los de la Asesoría ponen a remojo el Spy con lo cual ya se nos acabó la emoción. Por delante, Victoria para el Fortress que se estrenaba con buen pié, segundo puesto para el Macesa, tercero C13R y cuarto el Asesoría Fajardo que se recuperó al final de sus problemas.

Segunda manga muy accidentada en la salida que volvió a dar por el comité. Nosotros vamos pronto y viramos jugándonos la vida en barlo por el comité. De milagro nos sale bien la jugada ya que las otras tres unidades caen al pin y por lo menos guardamos algo de barlo para poder vivir por el lado izquierdo. Buena salida del Asesoría Fajardo y el Macesa que vuelven a tomar la cabeza, con un Frotress que se ve obligado a volver a tomar la salida por fuera de línea. Nuestra apuesta ha sido algo centrada mientras ha vuelto a dar por la izquierda. Baliza de barlo bastante igualada y bajada muy pareja. En sota el Asesoría fajardo vuelve a liarla en la arriada de Spy y se marca un recto. En la ceñida, Macesa por la derecha, Fortres por la izquierda y nosotros algo mas centrados de nuevo. En barlo pasa Fortress seguido de Macesa y cerca nuestra unidad. Casi en la llegada, divertida presión del Macesa que cruza nuestra proa para pedir estribor la Fortress y llevarlo al lado izquierdo de la llegada. Finalmente Macesa logra imponerse por media eslora seguido del Fortress y a otra media eslora el C13R. El Asesoría Fajardo con nuevos problemas en la popa queda algo rezagado.

Tercera manga ya claro el comité pero se da llamada general. Habrá que volver a empezar. Nueva salida y para mi gusto dos fueras de línea. Asesoría y Macesa. Finalmente solo vuelve el Macesa a salir de manera correcta. Fortres sale algo lento y nosotros logramos salir en virada junto al comité cuando nos deja el Fortress. Con la ventaja lograda por el Asesoría Fajardo en su maniobra se hizo inalcanzable. Realizamos la ceñida marcando de manera laxa al Fortress por el centro del campo de regatas. Pasada por barlo con un Asesoría Fajardo ya muy destacado segundo C13 R y tercero el Fortress. En la popa tardamos en trasluchar y los primeros en realizarlo logran adelantar un poco en un pequeño role a izquierdas. Ya en sota, divertido pique nuestro con el Fortress que pilla la baliza algo cerrado, nosotros nos abrimos y al fin apostamos por la izquierda. Al arrastrar al Fortress conseguimos poder marcarle. Ya al final de la ceñida, una virada en barlo del Asesoría nos mata y nos hace dejar libres al Fortress. Baliza de barlo justa y decidimos no arriesgar a colisión para perder la posición con el Fortress. La lenta izada del Spy hace el resto. Volvemos a ser terceros. Macesa ya muy rezagado se retira.

General:

1.- Fortress               1-2-2: 5 puntos.
2.- Macesa                2-1-4: 7 puntos.
3.- Asesoría Fajardo 4-4-1: 9 puntos.
4.- Canal 13 Radio   3-3-3-:9 puntos.

COMIENZO DE LA CUARTA EDICIÓN DEL CIRCUITO DE PLATU CIUDAD DE MÁLAGA

Al fin una regata en casa!!!!!
Después de tres meses dando tumbos por Andalucía comienza la temporada en la bahía de Málaga.
Que conste que la semana pasada nos perdimos la regularidad del Medite para practicar con las unidades de Platú de Marbella.
La temporada la comenzamos con material de segunda mano pero de confianza. De entrada un superligero de temporada y media. Tenemos también un medio que probaremos estos días para confirmar si nos lo quedamos.

Este finde tenemos confirmados a:

Carlos Bujalance en proa.
Arturo en piano
Ali Cabello en escotas.
Cristi Martínez de Ubago en la mayor
Dani Galindo caña.

Previsión poco viento mañana de poniente para subir algo mas con rolada a levante el domingo.

BUEN SEGUNDO PUESTO EN LA JORNADA INICIAL DEL GP COSTA DEL SOL

Cuando todo parecía presagiar esta mañana en Marbella que sería una jornada en la cual degustaríamos diversos desayunos y cafés del puerto hasta que a la una nos fuéramos a casa, saltó la sorpresa y una brisita de poniente puso los barcos en el agua.
Bandera de aplazamiento en agua y las distintas unidades muy distraídas por el campo de regatas. Mientras, el comité organizó no sin dificultad un recorrido al 220 de 0,6 millas para ver si colaba y coló. Arriada sorpresa en el barco comité y dificultades para llegar a la línea de salida de todas las unidades menos una.
Clava la salida el Triay liderado por Ernesto Vera y todos los demás tarde. La segunda unidad en salir la nuestra ahora patrocinada por el Restaurante Da Bruno  seguidos de la Unidad de María Fiestas (que por primera vez desde hace tiempo no luce publicidad). Por detrás un nutrido grupo de despistados.
La salida en fila india por el comité lo que nos hace virar y buscar algo de presión por el lado derecho. Prácticamente todas las demás unidades optan de manera inicial por el lado izquierdo.
Sin apurar lay line viramos para ver cómo habían ido los cruces. En plan conservador no descuidando el centro cruzamos la proa al Triay de manera sorprendente ya que parecía que había dado bien por la izquierda, el HST que nos recuperaba algo de distancia (patroneado en esta ocasión por Pablo Villar) y el Servimil. Quedaba la duda de ver cómo había resultado el bordo de izquierda pura con la unidad de María Fiestas. El pequeño role tardío a izquierdas lo acertó precisamente esta unidad con lo que lideró la flota en barlo aunque sorprendentemente cerca de baliza se pasan de manera notoria la Lay line. Segundos nosotros con el Da Brunno seguidos del Triay y del HST. Algo más alejados los chicos del Servimil.
Recuperamos algo de distancia en la popa con muy poca presión con un lado izquierdo algo favorecido por la presión. Los barcos de atrás consiguen apretar el grupo con una brisa de mar a tierra. En sota, la unidad de María Fiestas se va por el prometedor lado izquierdo al que seguimos con un HST, Servimil y Triay que optan por el derecho.
Dejamos el lado izquierdo para cubrir a nuestros perseguidores con un lider marcándonos pero bastante alejado por la izquierda.

En la ceñida pocos cambios para la llegada a barlo. El María Fiestas Team, ante la falta de presión por el lado izquierdo del campo de regatas iza con trasluchada y nosotros le echamos un par y atravesamos el pozo a ver si encontrábamos el caldero del oro detrás. HST, Servimil y Triay apuestan también por la trasluchada poco después de la baliza. A mitad de la popa, trasluchada de los líderes para cubrirnos y apostar por la izquierda. Nosotros nos vamos a la derecha recuperando todo el terreno perdido y cubrimos de nuevo a nuestros perseguidores. Servimil sigue a los de María para jugársela por el lado izquierdo bueno desde el principio.
Cerca de la llegada izquierdazo que hace aumentar exponencialmente la ventaja del María´s Team para comprometer nuestro segundo puesto a manos de un inspirado Servimil.
Finalmente victoria para los chicos de María Fiestas con un segundo puesto del Da Bruno liderado por un fino Pablo Canivell con un tercer puesto de un HST de Pablo Villar que confirmó una excelente remontada.

Menudo tostón de resumen del día. Mañana más y mejor. Previsión de 8 a 10 nudos de poniente.

Destacar el acierto del comité lanzando la manga única que cabía en el día, el excelente nivel organizativo que está imprimiendo Alfredo Santos como capitán de flota así como el buen menú del club.

NOS VAMOS AL GP COSTA DEL SOL CON POCOS EFECTIVOS PERO CON LA EXPECTATIVA DE BARCO EN EL FUTURO

Seguimos calentando motores para el inicio de la temporada en el Candado.

Tras probar los Tom 28 nos vamos a Marbella a ver si es verdad que hay algunos días viento en septiembre.

Para esta primera prueba del GP Costa del Sol de momento solo estamos colocados Carlitos y yo en la unidad de Alfredo Santos que en principio contará con un potente patrocinador.

El GP Costa del Sol ha dado un paso mas en su consolidación contando con un nuevo Capitán de flota como es el mismo Alfredo. Nuestro anfitrión, el cual inicia su andadura con el objetivo puesto en la búsqueda de patrocinadores y dar un nuevo impulso a una flota que el año pasado se vino un poquito abajo en su final. Seguro que cumple con creces su objetivo.

Esperemos hacer un buen papel en esta primera regata y seguir consolidando conceptos para combatir en casa.

Como novedades cabe destacar la nueva irrupción de Antonio Cañones en la flota con la antigua unidad de Pepequin Orbaneja. La sociedad con Quique en cualquier barco siempre funciona.

 

BUENAS SENSACIONES EN SOTOGRANDE CON LOS TOM 28

Nos vamos contentos de Sotogrande. Creo que no eramos los mas rápidos pero mantuvimos el tipo en todo momento en una flota total de seis unidades en liza a igualdad de condiciones y un térmico bastante racheado y divertido.

El equipo autofotografiado por el gran Arturo.

La primera manga comienza con nuestra unidad forzando el fuera de línea del Bramante. Nuestra unidad patrocinada por Herbalife sale lider con la unidad nº 3 pisándonos los talones escogiendo el lado izquierdo del campo de regatas. Tras volver a salir, el Bramante se decanta por el bordo de la derecha puro que le da grandes beneficios montando baliza de barlo los primeros, posición que no abandonarían a pesar de echarnos encima de ellos en la última popa.

En la segunda manga tratamos de salir por el pin, pero un sorprendente role a derechas nos hace tratar de controlar algo mas el comité ganando nuestra unidad claramente la salida por delande de un Bramante muy competitivo. Buena ceñida tratando de ahogar a los chicos cerveceros y llegada a barlo con gran igualdad. La unidad 3 trata de llegar por la derecha pero llega algo retrasado a la baliza. En la izada se nos va el spy al agua perdiendo comba con el Bramante y siendo adelantados por el 3. Tras una buena popa recuperamos mucho al lider pero una maniobra ilegal del 3 colándose por dentro cuando claramente teníamos interior nos hace retrasarnos aun más, distancia que no pudimos recuperar. En la última ceñida adelantamos a piñón a los del 3 y tras una espectacular popa nos volvemos a quedar muy cerca de los vencedores.

Total, dos segundos con sensaciones de poder haber ganado las dos mangas.

Descanso del equipo sobre la hierba del pantalán.

La bonita unidad de Pepequin Orbaneja.

EL C13R PARA SOTOGRANDE A VER CÓMO CHUTAN LOS TOM 28

Bueno, de la mano de Pepequín Orbaneja y su unidad Tom 28 Herbalife, nos vamos todos de excursión a la regata de monotipos que organiza el Club Náutico de Sotogrande.

Con respecto a estas unidades, actualmente destacan por su botalón y asimétrico lo que facilita bastante las maniobras pero tengo que reconocer que mengua bastante la emoción, sobre todo cuando se te va a parar el corazón trasluchando a más de 18 nudos.

La tripu de mañana será la siguiente:

Proa Carlitos Bujalance

Piano para Arturo

Escotas Ali Cabello

Mayor Cristi Martinez de Ubago

Caña Dani Galindo

FIN DE SEMANA COMPLETO PARA LOS CHICOS DEL C13R

El pasado fin de semana estuvo lleno de actividades para los componentes del C13R.

Carlos Bujalance y Arturo estuvieron con el Rebalaje de Mateo obteniendo buenos resultados en la regata Fuengirloa M´diq.

Cristi Martinez de Ubago también estuvo presente en la regata pero acompañando a Paloma en el ICUE. En el mismo navegaron viejos amigos como Leyre Leiva o Miguel de la Peña.

Dani Galindo estuvo tomando contacto con los TOM 28 en Sotogrande en una regatilla de club que citó a las 6 unidades.

Ahora toca entrenar para la Copa BMW de Sotogrande. Toda la pinta de que competiremos con una unidad de platú probablemente el Da Bruno que tan buenas sensaciones nos ha dado en Marbella.

C13R PRESENTE EN LAS PRIMERAS PRUEBAS DEL HISPANIA

En Cádiz se está gestando un proyecto muy interesante en la navegación clásica. Se trata del Hispania, un barco de 1906 de la clase 15 metros que hizo las delicias entre otros de Alfonso XIII.

Después de más de un siglo, el brillante diseño de William Fife (diseñador entre otros de los Copa América Shamrock de Sir Thomas Lipton) vuelve al agua para demostrar calidad, potencia, carácter y sobre todo belleza.

Al embarcar en la unidad uno se queda maravillado por la calidad de los detalles. Poleas y pastecas con mucha madera y escudos reales, cabullería de otros tiempos (menos mal que los guantes no están prohibidos) y un largo etcétera en el que hay que reconocer que ya hace 100 años se sabía construir perfectas máquinas de competir.

Cuando vi en el Facebook amigos seleccionados para iniciar el proyecto entre ellos un tripulante del C13R sentí envidia no se si muy sana. Cuando el viernes me llamaron para pedirme unirme al proyecto aunque tan solo fuese por un día, la felicidad se desbordó en mí. Cuando el sábado embarqué en el Hispania, barco muy similar a los que han competido en Copa América quedé impregnado de historia, pero cuando sentí la potencia de más de 200 metros cuadrados de mayor y cómo con tan solo la mayor y la trinqueta en un descuartelar se ponía el bicho a mas de 9 nudos me limité a disfrutar el momento, y qué momento chicos. Debería ser asignatura obligatoria para los regatistas navegar en este barco. Gracias Andy y Ernan por darme la oportunidad de navegar en esta perfecta máquina.

Para ver los detalles del proyecto pinchar aquí.

ANULADA LA ÚLTIMA PRUEBA DEL CIRCUITO

Se acabó el circuito por este año y la bienintencionada propuesta de una regata más de Ángel Prieto no fue capaz de conformar a todos.

A partir de ahí, enhorabuena a los ganadores, los chicos del Asesoría Fajardo que ha vencido con mucha variedad de personal apuntalado por grandes nombres como Dato, Arnaldo, Super Mario Arias y compañía. Buen trabajo de Rafa e Isabel.

En segunda plaza ha quedado el Macesa de José Manuel Pérez e Íñigo Ramos. Desde luego se han quedado muy cerca de la victoria. Ambas embarcaciones son las que han desplegado sus medios durante todo el circuito.

En tercera plaza hemos quedado nosotros, C13R con alguna manguita realizada más que el Fortress que se retrasa hasta la cuarta plaza. Con respecto a nosotros, comenzamos muy fuertes para seguir con algún altibajo y terminar a lo grande con dos victorias y un segundo puesto en la última jornada que para nosotros queda. En nuestro caso lo hemos basado todo en el trabajo en equipo. Hemos conseguido concretar un proyecto muy unido, con gente muy importante que no ha fallado apenas a saber:

Carlos Bujalance solo ha fallado un día que recuerde.

Quique Martín tampoco ha fallado.

En el caso de Ali, se bajó del barco solo para arrasar en los estudios, no antes sin ayudar en todas las competiciones.

En la posición de jarrillo de lata se han turnado unas grandes Adela, Maika y Arturo, este último que al final se ha confirmado como fijo en el piano.

En la escota de mayor, como siempre impecable mi Cristi, la cual ha ido desarrollanod casi todos los puestos del barco para ahora asentarse en la parte noble.

En la caña lo he hecho lo mejor que he podido con días mejores que otros pero con un grupo que siempre me ha apoyado.

El año ha sido muy bueno y espero que se repita en los sucesivos. Muchas gracias a todos.

Por detrás de nosotros quedó el Fortress que pasó de favorito indiscutible a perder fuelle de manera inexplicable.

Por detrás cada vez aprietan más el Altarík con un Jorge Nogueiras cada vez más fuerte con un grupo de chicas importante lideradas por Claudia Juan y un Elamar con un Jorge Torres que promete mucha competitividad el próximo año. Desde luego, hasta la rotura de su super génova demostró poder estar arriba.

Ahora toca descansar y pensar en futuros proyectos.

A FALTA DE ACTIVIDAD ESTE FINDE ME SIENTO NOSTÁLGICO Y ECHO DE MENOS MIS ORÍGENES. ¿DE DÓNDE VENGO? DE LA ESTRELLA ALKAID!!!

LA REGATA DE PLATÚS DEL FINDE PASA AL 9 Y 10 DE JULIO

Ese equipo de moda!!!!

Al final no puede ser y este finde toca descansar para velar armas. Las hostilidades comenzarán el finde 9 y 10 de julio con el Circuito Ciudad de Málaga de Platú.

Dada la baja resolución de las fotos publicadas anteriormente, las vuelvo a publicar para mas detalle. Equipación azul.
La blanca es algo mas fresquita para el verano.

COMIDA OFICIAL FIN DE TEMPORADA PARA EL C13R

Con la temporada prácticamente liquidada se celebró el pasado sábado la comida oficial del C13R con el objetivo de cambiar impresiones con el patrocinador principal del proyecto, Rosendo Galindo, analizando la marcha de la pasada temporada y los objetivos para la siguiente. En el horizonte mas ambicio se apuntó al Campeonato de España de Platú y el Trofeo Reina Sofia en aguas de Valencia. Ambos proyectos se verán en el futuro dependiendo de los medios. De entrada está aprobado el presupuesto para equipaciones y algo de material nuevo.



El equipo lució así de feliz junto al hijo de Carlos Bujalance (un máquina del basquet) y el patrocinador principal.

La neva equipación lucía así de bien en nuestro mecenas, Rosendo Galindo.

El patrón del equipo junto a su novia Pili.

Ali Cabello y Carlitos Bujalance, escotas y proa garantizan calidad del proyecto.

Quique Martín y Cristi Martinez de Ubago responsables de que el proyecto esté creciendo cada día más en calidad y simpatía.

Vista de la comilona en plan pescadito. Gracias a que se estiró el patro, no faltó de nada.